Technical Forum - Zulu verdomt het ! (70ccMK/21mm/mk pijp)

en probeer is benzine aan te zetten en da na een tijdje benzine uit en starten. Rijd hij dan wel even goed.
 

Oke ben weer wat verder:


me hele krukas was onder benzine gelopen en dat moest er eerst uit, dat is er nu uit.

maar heb nu 2 carbs geprobeerd (14mm dell en een 24mm mikuni) en als ik gas wil geven valt hij gewoon weg !!!!!!
 

Probeer is met je vingers voor de luchinlaat het luchtoevoer te regele.
Beetje met gas spele en et aantal lucht
 

al geprobeerd werkt niet.....
 

volgens mij krijgt hij gewoon veel te veel benzine
 

het probleem met dat hij constant benzine geeft is verholpen.

sproeier 90 zat erin (dellorto klein) en de bougie is nog gewoon nat en hij valt nogsteeds weg....

me vader denkt dat mischien de kop lek is en dat er kvs bij de benzine komt en dat hij daarom zo raar loopt.

hoe kan ik checken of me kop niet gescheurd is/of er geen kvs bij me benz komt ?

edit: als ik het membraam eruitheb en ik hou hem tegen het licht zie ik geen gaatjes oid

Dit bericht is ge-edit door Killerbean op 8-11-2004 0:24
 

je ruikt et gelijk als ie kvs verbrand, witte rook en zo'n rare geur... je ziet et ook wel aan het mengsel wat in je carterligt

 

ik zag net ergens dat je mengsmering erin kegelt. oliepomp afgesloten??

vonk: kan mss wel mooi vonken maar als hij het te vroeg of te laat doet onsteekt ie niks.

benzine: vacuum slangetjes goed?? gasnaald op de goeie hoogte?? de overige poorten op je carb en spruitstuk dicht gemaakt?

 

ja dat dacht ik ook dat je dat wel ziet als hij kvs verbrand.

maar ook zoiets raars, het lijkt alsof er helemaal geen rook uit de uitlaat komt.....

oliepomp is af, en als hij vonkt en hij krijgt benzine moet hij zowiezo lopen, ook al staat hij niet op tijd.


benzine en vacuumslang zitten goed aangesloten, en met de gasnaald heb ik nog niks geprobeerd die staat gewoon op de standaard stand, en ja alle overige dingetjes dichtgemaakt
 

luchtfilter niet te erg verstopt? zodat hij veel meer benzine aanzuigt dan lucht
 

ook al naar gekeken, en ook zonder luchtfilter hetzelfde verhaal.

hoe kan ik het ontstekingstijdstip veranderen ? grondplaat verdraaien zeker ? maar welke kant op?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Killerbean

ook al naar gekeken, en ook zonder luchtfilter hetzelfde verhaal.

hoe kan ik het ontstekingstijdstip veranderen ? grondplaat verdraaien zeker ? maar welke kant op?

---

tegen de draairichting van het vliegwiel in
 

Kep niet et hele topic geleze , maar is je zuiger gewoon niet op ?
 

nee de zuiger is nog gewoon netjes en de veren ook (veel compressie) blok is net helemaal uit elkaar geweest.


arrier, tegen de draairichting van het vliegwiel in gaat ie vroeger ? en hij moet op zn vroegst ?
 

Probeer idd is op ze vroegst