Technical Forum - Uitlaatgassen bij vliegwiel

lekke keerring
 

ah, en dat is vliegwiel eraf en andere keerring erin duwen ?
geen kapotte lagers ofzow (heb geen speling op het vliegwiel)
 

als het goed is moet dat lukken (veel werk btw)
 

In de krukasholte komen normaal gesproken toch geen uitlaatgassen?
 

is wel mogelijk
moet je wel dat kering eruit zien te krijgen zonder lager te mollen....

was reply op spitfire5

Dit bericht is ge-edit door mbrulezzz op 5-11-2004 17:17
 

Het zal inderdaad je linkerkrukaskeerring zijn ja. Deze zul je moeten vervangen, wat eigenlijk heel simpel is. Je draait eerst even de je onsteking eraf zodat je wat meer werkruimte hebt. Daarna pak je 2 lange schroeven, die draai je een paar mm in de keerring. Je trekt met 2 tangen aan de schroeven en je zult zien dat de keerring meekomt. Effe nieuwe keerring halen, binnenkant een beetje invetten en en die druk je er terug in. doe dit wel het liefst met een stukje pijp met een diameter die precies in het gat valt waar de keerring invalt, zodat je de keerring niet beschadigd.
Misschien is het ook verstandig om te kijken waarom de keerring lek is gegaan, anders zou je misschien over een korte tijd weer met hetzelfde euvel staan.
 

oowja, wat betreft dat de uitlaatgassen onder je karter komen: het is mogelijk. Doordat je laatste arbeidsslag misschien niet af wordt gemaakt kan het zijn dat die uitlaatgassen terug onderin je karter schieten.
Wat OOK zou kunnen is dat je waarschijnlijk warme benzinedamp hebt gezien.
 

niet juist door plas gereden ofzo ?
anders ff keerring vervangen zoals mtx-speed zei
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: MTX-speed

Het zal inderdaad je linkerkrukaskeerring zijn ja. Deze zul je moeten vervangen, wat eigenlijk heel simpel is. Je draait eerst even de je onsteking eraf zodat je wat meer werkruimte hebt. Daarna pak je 2 lange schroeven, die draai je een paar mm in de keerring. Je trekt met 2 tangen aan de schroeven en je zult zien dat de keerring meekomt. Effe nieuwe keerring halen, binnenkant een beetje invetten en en die druk je er terug in. doe dit wel het liefst met een stukje pijp met een diameter die precies in het gat valt waar de keerring invalt, zodat je de keerring niet beschadigd.
Misschien is het ook verstandig om te kijken waarom de keerring lek is gegaan, anders zou je misschien over een korte tijd weer met hetzelfde euvel staan.

---

moet ik dan ook maar es doen want de mijne is ook lek
 

druk btw ook je keering helemaal aan..dus dat ie niet meer verder kan
 

Maar je moet hem ook niet te ver duwen. Dan gaat hij tegen de lager aanlopen.