Forums

Afdelingen

Zoek

Personal

Je bent niet ingelogd.

Technical Forum - ns-1 blok in mbx carters

Log in

Woensdag 20 november 2024

Topics

MF - TF - EF - UF
MeF - PF - BeF - CF

Sales

Brommers - Blok - Cilinder

Overige Updates

FAQ - KB - Nieuws - Gallery
Links - Projecten

Er zijn 796 users online.

Brommerforum.nl wordt gehost door:

Zeke Internet Services

Topic:

Technical Forum - Topic #23386 - ns-1 blok in mbx carters

Pagina 1 van 1

Spring naar pagina: 1

Dit topic is 530 keer bekeken.

Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.

26-10-2004 10:19

Print topicpost

Posts: 992	Ik wil ff weten of een ns-1 binnenkant gewoon in mbx carters kan leggen. versnellingsbak koppeling enz enz.... Dus de hele zooi zo in mbx/r2 carters kan bouwen.

26-10-2004 11:30

Print reply

Posts: 7672	MF --> TF en volgens mij moet alles wel passen, maar dat durf ik niet met zekerheid te zeggen.

26-10-2004 12:26

Print reply

Posts: 5595	klopt hou er wel rekening mee dat ns1 kruk andere piston pen heeft en dat een r2 rare krukaslager maat heeft
	Honda 5-Bak te koop

26-10-2004 12:28

Print reply

Posts: 1902	de schakelklok is anders en krukas de koppeling zit met een moer vast ipv veertje de bak past niet zomaar in een mbx carter want de schakelklok heeft een dikkere lagertap waar het neutraal schakelaartje zit

26-10-2004 14:01

Print reply

Posts: 7934	Quote: Oorspronkelijk gepost door: de_koen klopt hou er wel rekening mee dat ns1 kruk andere piston pen heeft en dat een r2 rare krukaslager maat heeft de lager maten r2 en sh r2 zijn hetzelfde alleen de olie keeringen zijn anders de krukaslagers identiek en uitwisselbaar zelf gedaan rijdt nog nog steeds goed
	nee maar goed ik bedoel, dat doen we nou al jaren zo..

26-10-2004 14:57

Print reply

Posts: 992	dus het hele verhaal is gewoon te realiseren.

26-10-2004 15:12

Print reply

Posts: 7934	mja het probleem is welke krukas je wilt gebruiken voor ns1 cilinder weet niet of de slag hetzelfde is en als je gwn en de pistonpen is anders dan r2. weet ook niet of de pennen waar je cilinder opzit op de juiste plaats zit en of die cilinder er wel oppast zou je moeten proberen
	nee maar goed ik bedoel, dat doen we nou al jaren zo..

26-10-2004 17:28

Print reply

Posts: 10000	binnenkant is volgens mij gewoon hetzelfde als r2 aangezien ze allebij die rare lager en keerring maat hebben, sowieso zijn versnellingsbakken en 4plaats koppelingen uit te wisselen
	Allah is beter

26-10-2004 17:34

Print reply

Posts: 1183	Quote: Oorspronkelijk gepost door: arie-de-arier binnenkant is volgens mij gewoon hetzelfde als r2 aangezien ze allebij die rare lager en keerring maat hebben, sowieso zijn versnellingsbakken en 4plaats koppelingen uit te wisselen maar wat honda crosser net zegt past de schakel wals iig NIET. dus dan moet je daar wel een andere voor regelen
	DE MANNE VAN JANNE

26-10-2004 18:10

Print reply

Posts: 7934	Quote: Oorspronkelijk gepost door: RUTGER_86 [...] maar wat honda crosser net zegt past de schakel wals iig NIET. dus dan moet je daar wel een andere voor regelen of die van ns1 erin
	nee maar goed ik bedoel, dat doen we nou al jaren zo..

26-10-2004 18:11

Print reply

Posts: 7934	Quote: Oorspronkelijk gepost door: arie-de-arier binnenkant is volgens mij gewoon hetzelfde als r2 aangezien ze allebij die rare lager en keerring maat hebben, sowieso zijn versnellingsbakken en 4plaats koppelingen uit te wisselen mtx sh nsr zijn allemala hetzlefde als r2 de lagermaten. uitwisselbaar (getest)
	nee maar goed ik bedoel, dat doen we nou al jaren zo..

26-10-2004 18:14

Print reply

Posts: 1183	Quote: Oorspronkelijk gepost door: brutus [...] of die van ns1 erin jah die van ns1 past all1 in een ns1 blok of je moet de achterste tap af laten draaien (bij de neutraalschakelaar) want dat is groter als bij andere hnda blokken
	DE MANNE VAN JANNE

Dit topic is 530 keer bekeken.

Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.

Pagina 1 van 1

Spring naar pagina: 1


	Copyright © 2000 - 2016 - All rights reserved