Main Forum - lagers

is ook niet nodig, want C3 is het beste, en iedereen wil het beste TOCH
 

het ene lager is niet beter dan het andere, maar een bepaald lager is geschikt voor een bepaald toerengebied,
een c3 lager kan niet goed tegen 13+ duizend toeren, daarvoor zijn c4 lagers, maar c4 lagers lopen kapot als jij er bv. 2 duizend toeren mee draait, omdat ze dan niet heet genoeg worden en door te veel speling vastlopen
zelfde geld voor c3 lagers, deze moet je eerst goed warmrijden voor je er wat kracht op zet. Omdat er anders nog te veel speling opzit
 

hmmm intressant verhaal
 

mijn lagers kosten altijd tussen de 10 en 15 piek, gewone std lagers zijn dat en dat is ruim genoeg, iedereen zegt altijd maar dat je blok gemaakt is voor de std cilinder en als je m gaat opvoeren met 70cc ofzo dat ie t niet lang uithoud zonder aanpassingen, maar je moet niet vergeten dat die blokken voor de japanse std honda 50cc cilinders die veel meer power hebben dan die begrensde kut dingetjes van nederland, die lopen toch ook al gauw 100 km/h
 

Gewoon C3 lagers kopen, in de crossmotorij worden ook ALLEEN maar C3 lagers gebruikt. (Ja, zelfs voor het waterpompje :n )

dus dan ga ik er vanuit dat dat goeie zijn, en dat die iets duurder zijn is niet erg, of je nouw voor een compleet crossmotorblok reviseren aan 250,- voor lagers en keringen kwijt bent of voor 275,-.. dan gaan wij nooit zitten kutten met rommel