Brommerforum.nl - Technical Forum

Log in

Registreer

Zondag 1 december 2024

Topics

MF - TF - EF - UF
MeF - PF - BeF - CF

Sales

Brommers - Blok - Cilinder

Overige Updates

FAQ - KB - Nieuws - Gallery
Links - Projecten

Online Users

Brommerforum.nl wordt gehost door:

Topic:

Print topic

Zoek topic

Terug naar TF

Technical Forum - Topic #22688 - dt cilinder op puch

Pagina 1 van 3

Spring naar pagina: 1, 2, 3

Volgende pagina >

Dit topic is 2076 keer bekeken.

Denracer

2-10-2004 20:56

Posts: 1440	past een yamaha dt cilnder op puch want iemand hier op het forum die heeft dat ook een 50cc volgens mij en zou een 70cc dan ook passen >?<
	HONDA THE POWER OF SPEED ;-) gezocht een compleet mb frame zonder of met blok inbox me maar maakt nix of ie gespoten moet worden liefst niet te ver wegregio friesland groningen en drente niet verder maximum prijs 250 euro of ruilen mt5

honda_2takt_power

2-10-2004 22:12

Posts: 6744	je bedoelt deze van koen-z
	regels zijn er om grenzen aan te geven, en grenzen zijn er om verlegd te worden.

MC Beuner

2-10-2004 22:13

Posts: 3678	komen die tapijnden van een puch blok uit met die van een dt cilnder
	Vivatje snor

honda_2takt_power

2-10-2004 22:14

Posts: 6744	dat moet je koen-z ff vragen dta weet ik niet
	regels zijn er om grenzen aan te geven, en grenzen zijn er om verlegd te worden.

M.O.

2-10-2004 22:17

Posts: 1289	koelt die cilinder nu wel goed ??
	Metrakit SP -->24mm OKO D-slid--->Yasuni HM Cross!!! 230!!!! MAN WHEEOOOW

Denracer

2-10-2004 22:18

Posts: 1440	ja dat snap ik ook niet want dat lijkt me wl wat met een 70cc DT cilinder racen
	HONDA THE POWER OF SPEED ;-) gezocht een compleet mb frame zonder of met blok inbox me maar maakt nix of ie gespoten moet worden liefst niet te ver wegregio friesland groningen en drente niet verder maximum prijs 250 euro of ruilen mt5

honda_2takt_power

2-10-2004 22:18

Posts: 6744	dat vraag ik me ijglijk ook af volgnes mij kan je betr ff wat maken aan de buitekant van je cil soort luchthapper dta de wind er nog lang gaat
	regels zijn er om grenzen aan te geven, en grenzen zijn er om verlegd te worden.

Tsxdude AKU MicheL

2-10-2004 22:23

Posts: 10676	Dit past idd, alleen timingen van een dt cilinder zijn heel anders... Omdat dt schakel is....
	K doe niet de hele dag gek, ook niet de halve

honda_2takt_power

2-10-2004 22:23

Posts: 6744	dat staat ook in ze pro het lijkt wle of je met deze cil 2 powerbands heb
	regels zijn er om grenzen aan te geven, en grenzen zijn er om verlegd te worden.

Denracer

2-10-2004 22:26

Posts: 1440	Quote: Oorspronkelijk gepost door: Tsxdude AKU MicheL Dit past idd, alleen timingen van een dt cilinder zijn heel anders... Omdat dt schakel is.... maar omdat het dan een schakelcilinder is loopt ie dan ook beter ofzo
	HONDA THE POWER OF SPEED ;-) gezocht een compleet mb frame zonder of met blok inbox me maar maakt nix of ie gespoten moet worden liefst niet te ver wegregio friesland groningen en drente niet verder maximum prijs 250 euro of ruilen mt5

Ariej

2-10-2004 22:26

Posts: 3685	Quote: Oorspronkelijk gepost door: Denracer [...] maar omdat het dan een schakelcilinder is loopt ie dan ook beter ofzo nee, maar rijd wel hard op puch Dit bericht is ge-edit door Ariej op 2-10-2004 22:27
	murphy's law: altijd de steeksleutel verkeertesom vastpakken

honda_2takt_power

2-10-2004 22:29

Posts: 6744	http://www.brommerforum.nl/brommer/3097idd loopt wel hard 85 km/u en dna met die remvertraging van die iele trommelremmetjes
	regels zijn er om grenzen aan te geven, en grenzen zijn er om verlegd te worden.

Tsxdude AKU MicheL

2-10-2004 22:34

Posts: 10676

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Denracer

[...]

maar omdat het dan een schakelcilinder is loopt ie dan ook beter ofzo

Omdat je met een schakelbrommer een paar meer moet schaken maar je als je schakelt sneller, en bij een automaat schakelt hij niet dus moet hij netzogoed onderin als bovenin een beetje trekken, bij een schakel trek je (in zijn 1 bv) heel snel weg omdat het tandwieltje heel licht is, dus ben je er zo doorheen, zelfde geld voor de 2..

Maar als je dus automaat heb moet je onderin ook goed wegkomen...

Daarom heeft een automaat een veel lagere blowdown zodat hij overal lekker trekt, neem je een dt cilinder word komt hij onderin amper weg maar bovenin schiet hij er vandoor....
Heel hoogtoerig dus, je zal je koppeling verschrikkelijk laat moeten laten grijpen wil je een beetje fatsoenlijk weg komen...

Kortom je kan ermee rijden, maar je zal eerst wat aanpassingen moeten doen...

K doe niet de hele dag gek, ook niet de halve

Denracer

2-10-2004 22:36

Posts: 1440	dus das nogal gekloot en wat voor aanpassingen zouden er gedaan moeten worden ?
	HONDA THE POWER OF SPEED ;-) gezocht een compleet mb frame zonder of met blok inbox me maar maakt nix of ie gespoten moet worden liefst niet te ver wegregio friesland groningen en drente niet verder maximum prijs 250 euro of ruilen mt5

honda_2takt_power

2-10-2004 22:39

Posts: 6744	koppeling flink verlichten en een goed [schijf] rem voor
	regels zijn er om grenzen aan te geven, en grenzen zijn er om verlegd te worden.

Tsxdude AKU MicheL

2-10-2004 22:41

Posts: 10676	Koppeling flink verlichten zoda hij laat aangrijpt en schrijfrem heeft er niets mee te maken
	K doe niet de hele dag gek, ook niet de halve

Dit topic is 2076 keer bekeken.

Pagina 1 van 3

Spring naar pagina: 1, 2, 3

Volgende pagina >


	Copyright © 2000 - 2016 - All rights reserved

Technical Forum - dt cilinder op puch