Technical Forum - Mt maakt k*t geluid

heb je dr wel een uitlaat pakking tussengedaan? of is die nog wel goed?
 

Ik had eerst ook vet geratel wat uit mijn cilinder kwam, evenlater was mijn cillinder vast genaaid. Het kan ook door je membraam komen, maar dan is het getik heel scraal.(alleen met stalen membraam kleppen)
 

Had je eerst een standaard uitlaat ?
 

Onderlangse Tecno toevallig...?
 

Mijn uitlaat is zo'n goeiekope fast arrow
en dat geluid is al reeds van toen ik hem de eerste keer startte met de nieuwe kit! Ondertussen al 250 km gerodeerd en nog steeds *TIK TIK TIK...* Voor ik mijn kit had, stond er een standaard 50 cc op, toen heb ik bocht veranderd! een tecno uitlaatje geplaatst en toen maakte hij een mooi crossgeluid, ook stationair! begrijp er niks meer van...
 

Zoals ik al zei... toen ik mijn kit monteerde samen met mijn tecno uitlaat, stak ik er een stuk lasschort tussen... Nu ik er bij nadenk, kan het zijn dat die lasschort is weggebrand door de hitte?! Weten jullie een andere oplossing?
 

een pakking kopen die er voor gemaakt is ( geen lasschort)

kost geen drol

 

Druk je vinger in je uitlaat en kijkt of die uitvalt, zo ja wen er maar aan, zo nee is je uitlaat lek of heb je hem niet goed gemonteerd


p.s. Het is natuurlijk wel heet

 

Zo'n geluid van een k*t heb ik nog niet gehoord.

Is dit een cilinder met dezelfde boring als standaard?
Zoniet dan is waarschijnlijk de verbrandings kamer niet aangapast aan de maat van de boring.
Op deze manier kan de zuiger ook de kop raken.
Meet de maat op tussen de zuiger en de cilinderkop op met een stukje tin door je bougie gat te steken en dan richting de cilinderwand en draai de krukas rond zodat het draadje tin wordt gepleten meet deze daarna op...als het goed is zou deze maat tossen de 0,6 en 0,8 mm moeten zijn.

Het kan ook zijn dat de zuigerspeling niet goed is en deze probeert in de uitlaat poort te happen als deze te breed gemaakt is.

Dan blijven er nog over de krukas lagers big end en small end.

O ja je kunt ook nog even meten met twetakt olie het volume van je verbrandings kamer door je bougie er uit te draaien en de zuiger ongeveer in de bovendste stand te zetten en dan met een spuit waar je op aflezen kunt hoeveel olie er is in gegaan.
Tijdens het inspuiten met olie voorzichtig de krukas heen en weer draaien en hem dan zo vullen dat de olie ongeveer halverwege het bougie gat komt....en nu aflezen op de spuit hoeveel er in is gegaan.

Groetjes Yamaha_gek.
 

da groetjes enzow hoeft nie hoor man
 

Niet?
oohhh
 

je hebt een techno uitlaat, dan hoort het erbij

wol???
 

gewoon geen wol erin,
hij was al oud zei je.

verder ff kijken of deze uitlaat gasdicht is, doormiddel van het gat dicht te drukken