Main Forum - voorstellen

ja maar een Honda NSR een slag van 41.4 mm (geloof ik, ik kan er ook een milimeter naast zitten ) en een MB8 blok heeft een lange slag van 50,8 en daarbij legt je zuiger dus 122,7% van de afstand in je cylinder af vergeleken bij een korte slag blok. Mits hetzelfde toerental wordt gedraaid natuurlijk...

enneh, dat heeft dus VEEL meer wreiving tot gevolg op zichzelf al, en daarbij komstig is, dat de zuiger ook nog veel hogere snelheid maakt (DUH) wat NOG meer wrijving tot gevolg heeft, bovendien is het ook nog lucht gekoeld! en als je dan AHUM 16.000 toeren draait wat die gast dus beweerde ofso (kan ik me niet meer herinneren, maar staat hierboven) danneh, kun je erop rekenen dat de hele boel dat volgens mij gaat exploderen....
 

Nou ik wil in ieder geval hem harder laten lopen, gaat dat met originel nog veel of heb ik een andere nodig?
 

ja, 16 toeren met een mb8 blok kan nooit, dan smeld de zuiger gegarandeert, een mb/nsr/mt kan wel 15000 hebben, op de sprint maakte ze ongeveer max 14

maar de mooie kant aan de lange slag is dat het veeeeeeeel meer power heeft