Main Forum - voorstellen

Ok, het klinkt ook bijna als een grap
 

Quote:

---

Hallo dan ik heet joost en ik ben 16jaar en ik heb een nsr. Leuk forum hebben jullie hier. Mijn nsr is haast nog helemaal origineel. Alleen de uitlaat is anders, is een proma en dikkere luchtslang+spruitstuk uitgeboord. Hij loopt nu +-70km/h. Kun je nog dingen veranderen om hem met originele cilinder harder te laten lopen?
Alvast bedankt.

---

Hey, eindelijk een naam genoot Mare, welkom op het forum.
 

dus omdat een nsr anders zoveel power uit de std cilinder haalt dat ie te hard gaat hebbe ze er maar een 9mm tusse gefrut :n

Hmm vreemd dat de nsr dan zoveel meer power heeft, waar komt dat vandaan dan ? alleen vanwege LC koeling ofzo?
 

groot membraan, grote spoelpoorten...

daarom is ie ook begrensd op de versnellings bak.

tsx is niet begrens op de bak, dus heeft minder vermogen
 

begrenst op de bak? leg uit?... een v minder vin ik niet echt begrenst hoor... hoogstens cheap.
 

Ja het spruitstuk is inderdaad van 9mm naar 13mm geboord. Ik vraag me alleen af waarom de hoge toeren bij mij het niet doen, hoeveel toeren draait een originele50cc cilinder op een originele uitlaat, want de berg af van mij loopt hij 80km/h en met de wind achter in de rug 85km/h. Heeft hij dan te weinig bezine ofzo in de hoge toeren?
 

FUCK de hoge toeren van jou he, wat wil je nou? een standaard cyl is standaard! dat draait toch geen hoge toeren!! daar is hij niet op gemaakt! koop een snelle cylinder als je hoge toeren en meer speed wil!

no offence op dat je dom ben hoor

EDIT: een std NL cyl draait op TOP zo'n 9000 rpm maximaal.

[This message is edited by YVES tm on 26-11-01 16:17]
 

Doe maar rustig hoor, net of jij alles weet, maar die van mij loopt bij de 70 +-8500toeren per minuut en bij de 80km +-10000 en ik vind dan dat de cilinder dat wel aankan, maar ik bedoel kun je hem niet rechtvooruit ongeveer 80 laten lopen, of wat moet ik doen om hem dat te laten lopen en wat rustiger antwoorden mag ook wel he
 

WAT voor type nummer cylinder heb je dan? want als je een NL std cyl heb klopt er echt iets niet als je 10000 rpm maakt met dat ding hoor. dan is er in geveild, of je maak overtoeren door STORM me ofzo.
 

ik denk niet dat jou cylinder 10000 RPM maakt... sterker nog: ik weet wel zeker van niet!! je hebt gewoon een afwijking in je toerenteller....

als je meer toeren wilt, moet je tunen...
 

En als je standaard cilinder 10000 toeren maakt, wat zit je dan te zeuren dat ie geen hoge toeren maakt
 

hij wil zeker 16/18000 toeren draaien

net zoals markietje mb freak wat die zei, met zijn 16000 toeren
 

oh Tsjaap en ik hadden het vanmiddag nog over toerentallen...

en volgens onze theori ontstaat er in de cylinder een gigantisch smeltbad, en komt je zuiger als vloeibaar metaal je uitlaat uit druppen als je met een langeslag-blok zoveel toeren gaat maken
 

hmm... daar zit wat in
 

Toch moet het voor race's wel kunnen, kreidler hebben een slag van 39,7mm, redelijk kort dus, en die kunnen blijkbaar toch enige tijd (op circuits) tussen de 12.000 en 15.000 (op circuits) toeren rijden

Ik weet niet hoeveel toeren nsr'en en mb's in de races maken, maar dat zullen er ook wel veel zijn. De zuigers zullen iig wel niet lang meegaan denk ik.