Technical Forum - Goede setup Honda MB5

Sjah, wat wil je?

Wil je snel, sneller of snelst.

Je kunt natuurlijk een 50snel nemen, iets dikkere carb, en een goeie pijp. Daarmee loop je 75/80 wss (enkele gevallen daargelaten, sommige halen er de 90 of harder mee)

Je kunt een lekkere 70 nemen. Bijvoorbeeld een 70malossi ofzo, 20mm'tje erbij, homoet of iets dergelijks. Daarmee is 100 en soms hoger te halen.

Dan kun je nog helemaal van top tot teen gaan met 50blok. Gewoon 70tunen, 6bak, opmaat weet ik ut allemaal. Gaat loei duur worden.

En uiteraard de 80blokjes met 125 of weet ik veel voor cc's.

Kortom, er is vanalles te verzinnen. verzin dus ook zelf maar lekker iets.
 

70 imi, 18 of 20 , leuke uitlaat (proma ofso )
 

als je gaat voor een niet al te hoge topsnelheid en niet al teveel uit wilen geven zou ik gewoon een 70 eurokit kopen ( op www.50cc.nl ofzo ) dat er onder zetten, goed afstellen en mee rijden
 

En als ik gewoon iets beter wil optrekken? Wat voor carburateur moet er dan in? En wat voor maat sproeier? Hij valt nu al terug als ik tegen een heuvel op ga, en als er iemand achterop zit is het om te huilen
 

Andere vertanding. 15 cabarateur?
 

Ori cilinder zeker?

50imi opgooien is al een hele vooruitgang
 

70 athena laten tunen en dan 24 mikuni erop,twinair filter en een homoet.Dan rijdt hij wel iets beter
 

Oja is cilinder vervangen moeilijk dan? Ben beetje een sleutel n00b , maar heb al wel aan carburateur en spruitstuk enzo gesleuteld, en heb onderhoudsboekje, dus in theorie weet ik hoe het moet
 

is wel te doen hoor
 

is opzich wel te doen, je moet alleen heel voorzichtig te werk gaan.
eerst carburateur, cilinderkop en uitlaat eraf halen.
dan de zuiger omhoog zetten en de cilinder een beetje optillen.
vervolgens een doek tussen de zuiger en het blok leggen.
het komt nl. weleens voor dat er een zuigerveer gebroken is onder het rijden en dan merk je soms niet. stel je zou de cilinder er dan afhalen dan vallen er allemaal stukjes zuigerveer in het carter en dan ben je verder van huis.
wel heel voorzichtig doen met de zuigerclipjes dat ze er niet uitschieten ofzo want dan is de kans groot dat je ze kwijt bent.
en bij het monteren van de cilinder zorgen dat de zuigerveer(en) goed op het slotje zitten en als je de cilinder erop zet niet gaan forceren. als je de zuigerveer goed indrukt dan valt de cilinder er vrij soepel overheen.
 

Dus misschien betyer laten doen of is dat duur?
 

neej man, gewoon zelf doen, ik wist er ook niks van en het is mij toen ook gelukt
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Remco MB

En als ik gewoon iets beter wil optrekken? Wat voor carburateur moet er dan in? En wat voor maat sproeier? Hij valt nu al terug als ik tegen een heuvel op ga, en als er iemand achterop zit is het om te huilen

---

Op je ori cilinder zou ik 16mm nemen, groter is nie echt nuttig als je verder niks doet aan je cilinder. Met alleen je carb iets groter zal je niet opeens door kunnen trekken met iemand achterop.

Het meeste koppel haal je met grotere cilinder en grotere carb. Ik zou voor 70 eurokit of imi gaan met carb rond 18mm. Als je alleen wat meer koppel wil met iemand achterop ensow hoef je niet zo'n geweldige uitlaat te nemen. Wel een andere in ieder geval op een 70cc.

En inderdaad zelf uitproberen. Neem alle tijd en doe het rustig. Bijna iedereen hier leert het door gewoon te doen.

Dit bericht is ge-edit door lafstafarian op 18-10-2004 12:13
 

jah en als je geen 70 wil kan je ook 50 snel nemen als je dat licht vertand wil die ook best de heuvel op

enne bij de originele uitlaat kun je de demper er toch uit draaien? doe dat maar dan heb je mooi zwaar geluid

Dit bericht is ge-edit door frenk op 18-10-2004 12:51
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: John Huijben

is opzich wel te doen, je moet alleen heel voorzichtig te werk gaan.
eerst carburateur, cilinderkop en uitlaat eraf halen.
dan de zuiger omhoog zetten en de cilinder een beetje optillen.
vervolgens een doek tussen de zuiger en het blok leggen.
het komt nl. weleens voor dat er een zuigerveer gebroken is onder het rijden en dan merk je soms niet. stel je zou de cilinder er dan afhalen dan vallen er allemaal stukjes zuigerveer in het carter en dan ben je verder van huis.
wel heel voorzichtig doen met de zuigerclipjes dat ze er niet uitschieten ofzo want dan is de kans groot dat je ze kwijt bent.
en bij het monteren van de cilinder zorgen dat de zuigerveer(en) goed op het slotje zitten en als je de cilinder erop zet niet gaan forceren. als je de zuigerveer goed indrukt dan valt de cilinder er vrij soepel overheen.

---

en vergeet de zuiger niet de goede kant op te zetten. De pijl naar de uitlaat poort. (kick me if i'm wrong)