Technical Forum - valse lucht

Niet toevallig de olieaansluiting vergeten dicht te maken?

En anders is het je krukaskering aan de kant vh vliegwiel
 

of misschien schroefje uit je carb getrilt.
 

dus maar 1 keering
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Joscross

Niet toevallig de olieaansluiting vergeten dicht te maken?

En anders is het je krukaskering aan de kant vh vliegwiel

---

pompje is gewoon aangesloten dus daaar kan ut niet aan ligge is zal dan de krukas keering wel vervangen en kijken of het verholpen is



 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: koen-z

of misschien schroefje uit je carb getrilt.

---

nee die zis er niet uit die moet namelijk helemaal ingedraaid zitte omdat hij anders niet loopt

 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Joscross


En anders is het je krukaskering aan de kant vh vliegwiel

---

hoe lang ben ik ongeveer bezig om die krukas keering te vervangen
en is het makkelijk zelf te doen?
 

vliegwiel en ontsteking eraf, parkertje erin draaien, kering eruit pakken en een nieuwe kering erin drukken, ontsteking en vliegwiel erop en klaar ben je al.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: bart de scootergek

, parkertje erin draaien, wat bedoel je hier prezies mee?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: mb-err

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: bart de scootergek

, parkertje erin draaien, wat bedoel je hier prezies mee?

---

omdat die kering er helemaal invalt, heb je nergens grip op dat ding, dus door er een parker in te draaien, kun je hem eruit trekken.
 

Parker = een schroef voor de duidelijkheid:P
 

parker erin draaien werkt niet, altijd eerst voorzichtig voorboren anders krijg je er never nooit geen parker in (tenminste ik ) Je moet wel voorzichtig doen bij je carter want als hij beschadigd dan heb je kans op blijvende lekkage (lucht naar binnen) en kans dat je kering sneller kapot gaat.

Je zult het wel zien als je eraan begint of hij kapot is. Vaak lekt er dan olie uit na het rijden. Het ziet er allemaal wat vettig uit daar. En als je vliegwiel en grondplaat eraf is zie je of hij kapot is of net wat. als je er een nieuwe inzet ram hem er dan niet helemaal in. maar duw hem netjas aan met (met ringsleutel 22 ofzo tikken geven) tot en met je carter. Dus ram hem er niet helemaal in want dat vinde je lagers vaak niet zo prettig
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Marco_G met 'n mt

Parker = een schroef voor de duidelijkheid:P

---

is da een speciale schroef of maakt ut niet uit

 

je hebt boutjes da zijn van die dingen waar je een moertje op kunt draaien

en je hebt parkers das zo'n ding met een spitse punt eraan en vrij grof schroefdraad. O.a. gemaakt om bijvoorbeeld in hout te draaien. Dat lukt je niet met een gewone bout..
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Teunmenator

je hebt boutjes da zijn van die dingen waar je een moertje op kunt draaien

en je hebt parkers das zo'n ding met een spitse punt eraan en vrij grof schroefdraad. O.a. gemaakt om bijvoorbeeld in hout te draaien. Dat lukt je niet met een gewone bout..

---

Bijna, Een parker is een zelftappende schroef. Deze blijft bv. ook in metaal zitten.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Teunmenator

parker erin draaien werkt niet, altijd eerst voorzichtig voorboren anders krijg je er never nooit geen parker in (tenminste ik ) Je moet wel voorzichtig doen bij je carter want als hij beschadigd dan heb je kans op blijvende lekkage (lucht naar binnen) en kans dat je kering sneller kapot gaat.

---

Het kan zijn dat je een keerring hebt met een ijzeren kooi erin, maar over het algemeen zijn ze volledig van rubber.. en hoef je niet voor te boren hoor (wat je ook kunt doen, is ff je mond over je carburateur-inlaat schuiven en heeeel hard blazen.. misschien schiet ie dr uit )