Here he comes:
Voordeel van een viertakt is dat ze meestal een stuk minder versleuteld zijn als een MB/MT. Dus meestal is het slijtage, en geen beunpraktijken.
Waar op letten:
- Uiteraard geen maffe tikjes of iets dergelijks uit het blok. (d.ketting ed.)
- Voldoende compressie (klep lek oid. is kut, heb ik nu ook. Kan heel je kop eraf, en bijgewerkt. Wat ff wat lastiger is dan bij 2takt)
- Remmerij in orde (bij CB vooral dan he, voorrem wil nog wel eens vast roesten(binnenin))
- Onder het zadel niet rot
- achterbrug niet rot
Voorderest is het gewoon standaard zo als in de faq volgens mij...
|