Technical Forum - Algemeen tuning topic

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Neonlampje

lol, die is er dus echt wel he

---

ach Lude, je weet toch zelf ook wel dat t heel veel moeite is voor sommige mensen om ff IETS verder te kijken dan dat hun neus lang is......


Edit: Zo beter Ruben??? nou niet meer zeuren (K)

Dit bericht is ge-edit door Lost-P op 5-9-2004 20:22
 

is gijs een ze dan
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: ties

Hier een standaard senda cil.

blow down is 29
uitlaat duration is 177 en open 92
van de andere poorten duration 119 en open 120
alles is in graden.
dachter er aan om de uitlaat poort 2mm omhoog te halen. dan krijg ik eem blowdown van 32 en duration 183 en open 88



en de fluiters zijn dus die 2 poorten bovenaan langs de uitlaat poort liggen?




Dit bericht is ge-edit door ties op 3-9-2004 15:08

Dit bericht is ge-edit door ties op 3-9-2004 16:03

Dit bericht is ge-edit door ties op 3-9-2004 17:17

---

 

yep, zijn dus gewoon extra/hulp uitlaatpoortjes
 

ja
 

bougie tuning..........

http://www.nightride...rkplugs_indexing.htm

(voor degene die slecht engels kan)door middel van verschil in dikte ringentjes laat je je bougie elektrode in de richting van je inlaatstuk wijzen. hierdoor gaat je topvermogen ongeveer 1 a 2% omhoog........
toch leuk of niet
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: hogemtxsh

bougie tuning..........

http://www.nightride...rkplugs_indexing.htm

(voor degene die slecht engels kan)door middel van verschil in dikte ringentjes laat je je bougie elektrode in de richting van je inlaatstuk wijzen. hierdoor gaat je topvermogen ongeveer 1 a 2% omhoog........
toch leuk of niet

---

of je hebt geluk en hij staat al in die richting
 

nog best veel vermogenswinst eigenlijk ...

Maar als k zo t plaatje zie, is dat voor bougies met een conische rand...dan zou je dr voor de brommer niet echt veel aan hebben, die gaan allemaal gewoon met zown afdichtring/pakkingding geval...
 

en ook weer 1 a 2 % minder vermogen door compresie verlies, beetje raar verhaal
 

@ lost-P hoe kom je daarbij? je kunt toch ringen onder je bougie doen? of je kunt een nieuwe kopen en met een zwarte stift markeren waar die elec zit en dan precies zo aandraaien richting je inlaat

@ skabla je kunt ook het standaard ringetje weghalen en een dunnere opdoen

Dit bericht is ge-edit door hogemtxsh op 7-9-2004 19:05
 

tjah, maar hoe wil jij dat doen, t gat staat toch recht naar beneden gericht...
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Lost-P

tjah, maar hoe wil jij dat doen, t gat staat toch recht naar beneden gericht...

---

die moet je uitleggen wat bedoel je?
 

hehe ja hij s wel beetje onduidelijk
Ik bedoel t bougiegat zelf, met t schroefdraad....je kan daar wel een schuine ring bij doen, maar door t schroefdraad in t bougiegat, MOET ie wel weer recht gaan staan

Zoiets???
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: hogemtxsh

............elektrode in de richting van je inlaatstuk wijzen. hierdoor gaat je topvermogen ongeveer 1 a 2% omhoog........
toch leuk of niet

---

ik heb gehoort dat sommige tuners de bougie-electrode richting de uitlaatpoort lieten wijzen om de gassen die de uitlaat terugkaatst beter ontvlamt werden.
verder, inlaatpoort ? wat is daar het nut van vraag ik me af.
enige voordeel dat ik zie is dat het mengsel dat uit de ( vaak steile ) boostpoort komt sneller ontvlamt word. maar uit de spoelers komt toch het meeste verse mengel, waarom niet daarnaartoe richten.
in ieder geval ben ik van mening dat het bar weinig scheelt en je het op een straatbrommer niet merkt.
 

idd...dat sowieso ja...