Main Forum - Mt5 AC naar LC

je kunt er een externe waterpomp op zetten met behulp van een accu laten draaien.

maar volgens mij heb je ook wel caterpannen daarvoor die ook op mt past.
 

vet maar op die mb op de foto zit van de rest nix bijzonders ofzo aan de carters
 

dat bedoel ik ook met die externe waterpomp die kan er ook op zitten.
 

wat denk je wat zo's compleet setje zou kosten wat da is echt wat voor mij he ;P
 

Je kant toch ook de waterpomp eruit laten, en de kvs uit zichzelf rond laten stromen, zodat het hetzelfde werkt als de verwarming thuis.
Dat het gaat stromen door de wartme?

Edit: Het is kvs, ipv water. :P

Dit bericht is ge-edit door Aard op 28-8-2004 22:29
 

dan moet je een zeta 70 LC aanschaffen. die zijn watergekoelt en passen op MT.
orgineel werken ze met een hittecirculerend systeem.

er zit geen pomp tussen, gewoon cilinder - slang - radiator - slang - cilinder.

doordat het koelvloeistof warm word gaath et circuleren en zo gaat het rond.
het moet wel precies recht boven elkaar hangen anders werkt het niet.

in princiepe zou dit systeem goed moeten werken, oude watergekoelde zundapps hadden dit ook en volgens mij werktte sommige sachs motoren ook zo.

op een MT werkt dit allen niet goed.
de zetas lopen meestal na 500 km door gebrek aan koeling vast.
het hittecirculerende systeem houd zon 70cc gewoon niet koel genoeg.

daarom kun je het dus beter bij een luchtgekoelde houden als je het mij vraagt. koelt genoeg en als je hem goed af hebt gestelt zal hij echt niet te warm worden. bovendien is het veel simpeler.
niet dat ik luchtgekoeld beter vind als watergekoeld, ik hebde voorkeur aan watergekoelde cilinders mits het koelsysteem in orde is, goed werkt en de cilidner op temperatuur kan houden.

en voor de snelheid hoef je zon zeta 70 ook niet aan te schaffen. poorttimign is niet wat je zegt bruut. met een eurokit 70cc AC trek je net zo hard op en rij je op top iets langzamer.
 

vriend van me heeft altijd met dat systeem gereden op een cross mt, dus dat ding kreeg nogal wat te verduren, en hij is altijd heel gebleven. dus zo snel lopen ze niet kapot.
 

ooh dus met ander woorden ik moet een luchtgekoeld cilinder mijn mt houden want ik moet het blok niet aam stront hebben
 

heey als je wil weten hoe dat zit met een pomp moet je het maar aan koen vragen (koen-z)
werkt perfect!
 

dus john jij beweert dat een mt lc nie sneller is als een ac kweet cker dat da wel zo is heb eerst ZETA ac gehad liep al goed mar die ZETA lc is 2keer zo snel en met minarelli koelpomp hou je de temp constant en sus goed
 

Oud topic, laten zakken aub !!

_{btw, welke mongool gaat van een AC brommer nou een LC brommer maken}

Dit bericht is gewijzigd door mcdronkz op 10-7-2006 om 21:32 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: mt5 boer
dus john jij beweert dat een mt lc nie sneller is als een ac kweet cker dat da wel zo is heb eerst ZETA ac gehad liep al goed mar die ZETA lc is 2keer zo snel en met minarelli koelpomp hou je de temp constant en sus goed

---

Zeta AC en LC hebben dezelfde timingen meen ik?
 

nsr blok er onder gooien