Brommerforum.nl - Technical Forum - Van AC naar LC. waarom?

Log in

Registreer

Vrijdag 20 december 2024

Topics

MF - TF - EF - UF
MeF - PF - BeF - CF

Sales

Brommers - Blok - Cilinder

Overige Updates

FAQ - KB - Nieuws - Gallery
Links - Projecten

Online Users

Brommerforum.nl wordt gehost door:

Topic:

Print topic

Zoek topic

Terug naar TF

Technical Forum - Topic #21530 - Van AC naar LC. waarom?

Pagina 1 van 3

Spring naar pagina: 1, 2, 3

Volgende pagina >

Dit topic is 2324 keer bekeken.

acer

28-8-2004 12:08

Posts: 871	ej, ik zat net ff z'n FAQ artikel te lezen over hoe je je mtx SH van ac naar lc kan maken best makkelijk, maar wat heb je hier nou eigenlijk aan?
	Willy Billy

de_koen

28-8-2004 12:12

Posts: 5595	meer keuze in cilinders betere/constantere koeling mooier
	Honda 5-Bak te koop

SMALL HONDA

28-8-2004 12:13

Posts: 1575	langere levensduur
	jaren komen jaren gaan en elke dag eet ik een banaan, Waarom gaat een marokkaan bij de politie?? een betere wereld begint bij jezelf.

acer

28-8-2004 12:14

Posts: 871	zoveel scheelt het toch niet aan cilinders? voor nsr zijn er toch ook niet zo heel veel gemaakt
	Willy Billy

mt80

28-8-2004 12:14

Posts: 2071	50cc snel zijn er meer voor nsr

Pol de MT5 Crosser

28-8-2004 12:15

Posts: 2892	je hebt ook een stiller geluid. AC is een stuk lawaaiger als een LC
	http://www.cafedezolder.tk Biertje der bij?

de_koen

28-8-2004 12:17

Posts: 5595	Quote: Oorspronkelijk gepost door: Pol de MT5 Crosser je hebt ook een stiller geluid. AC is een stuk lawaaiger als een LC als je van die rubbers tussen je koelvinnen ramt valt dat wel mee, maar je hebt wel gelijk
	Honda 5-Bak te koop

Sven-MTX-sh

28-8-2004 13:56

Posts: 131	Ik heb lc 93cc malossi op mtx. maar ik krijg m voor geen meter dicht. kwa koeling, lekke koppakking enzo heb nu al 2 nieuwe setjes pakkingen gehad. Kut zooi nou
	smv

Abarth-500

28-8-2004 14:00

Posts: 1532	Quote: Oorspronkelijk gepost door: Sven Ik heb lc 93cc malossi op mtx. maar ik krijg m voor geen meter dicht. kwa koeling, lekke koppakking enzo heb nu al 2 nieuwe setjes pakkingen gehad. Kut zooi nou is je kop wel recht dan, anders even afvlakken
	Echte anarchisten schaken zonder koningen.

puch_master

28-8-2004 14:00

Posts: 3429	een vriend van me zegt dat lc ook meer power heeft dan ac maar of dat zo is weet ik niet...
	Toyota AE86 Levin coupé

Neonlampje

28-8-2004 14:01

Posts: 14825	Quote: Oorspronkelijk gepost door: puch_master een vriend van me zegt dat lc ook meer power heeft dan ac maar of dat zo is weet ik niet... ja, vergelijkt hij dan 2 dezelfde cilinder met de zelfde porting, en alleen een ander koelsysteem? d8 ut nie Lc blijft langer op temperatuur dan ac, en geeft dus ook langer zn piek vermogen af...

puch_master

28-8-2004 14:06

Posts: 3429	Quote: Oorspronkelijk gepost door: Neonlampje [...] ja, vergelijkt hij dan 2 dezelfde cilinder met de zelfde porting, en alleen een ander koelsysteem? d8 ut nie Lc blijft langer op temperatuur dan ac, en geeft dus ook langer zn piek vermogen af... dan zal die dat wel bedoelen ik verdiep me der niet zo erg in
	Toyota AE86 Levin coupé

barry

28-8-2004 15:02

Posts: 7387

over het algemeen gaan de lc cilinders wat harder dan de ac cilinders, vandaar dat die jongen zegt dat ze wat meer power hebben...

ik heb veel ac cilinders gehad, en ook lc, en kan dus ook wel uit ervaring zeggen dat lc over het algemeen wel wat harder loopt...

en dan zullen er nu vast wel jongetjes komen met: oh echt niet, mijn mt blaast een nsr er uit!!!, maar ik bedoel dan over het algemeen he

voor de rest wat de voordelen zijn is hier boven al gezegt

Dit bericht is ge-edit door barry op 28-8-2004 15:02

He?

Blukaap2

28-8-2004 15:23

Posts: 9955	Maar dat is niet een direct gevolg van het LC zijn, dat moet je dr wel bij zeggen. Dat is simpelweg omdat die AC cilinders wat tammer zijn vanwege de slechtere koeling op lange duur van een AC.
	Stoere brommers