Technical Forum - Koppelingsprobleem

ik denk dat ik ook nog een homoet demper neem voor op me dt want ik heb nu die standaard demper met schotjes die houd de boel wel behoorlijk tegen heb zonder dat ding gereden(heb een snelle uitlaat) en dat ging wel heel veel beter veel meer toeren enzow.
 

koppeingsplaten vervangen 2x gevoerd 1 x staal
nieuwe veren 4x
karterpakking verniewen indien nodig
karter deksel niet open krijgen omdat boutjes stuk gedraait zijn
boutjes te vast aandraaien en dan schroefdraad kapot, opnieuw draad tappen
verkeerde boutjes gebruiken en te vast willen aandraaien waardoor boutje breekt
kogeltje drukstif weg en natuurlijk geen in vooraad
verkeerde olie in blok waardoor platen gaan kleven
etc etc

gelukkig zijn er genoeg topics hierover
een hele goede is deze hier op het forum
http://www.brommerforum.nl/faq/artikel/81

is van honda maar komt aardig in de buurt...
 

ok nouja hopen dat het simpel is op te lossen.
pff bedankt voor je hulp had anders ook niet geweten wat ik hier mee had aan gemoeten
 

gewoon enkele uurtjes hier rond dwalen en niet terugschrikken om eens de carter open te maken en te kijken naar de platen of ze niet aan vervanging toe zijn.

wel eerst olie aftappen natuurlijk...

houd voor de zekerheid wel een karterpakking in de buurt, die wil nog wel eens kapot gaan bij het openmaken
 

ok ga het ff proberen mooie faq trwns ga ik echt wat aan hebben denk k als het kapot is


dan moeten al deze karters er dus af?

yeah post #100

Dit bericht is ge-edit door k33s op 18-8-2004 21:23
 

nee je kijkt nu tegen de kant van het vliegwiel aan.
De andere kant is waar het om gaat, waar je kickstarter zit.


 

ah dat verklaart een hoop bedankt. ik ga het proberen
 

waar woon je ergens?
 

ik woon in Schoonhoven dicht bij rotterdam en gouda. jij?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: MAD-DT50MX

koppeingsplaten vervangen 2x gevoerd 1 x staal
nieuwe veren 4x
karterpakking verniewen indien nodig
karter deksel niet open krijgen omdat boutjes stuk gedraait zijn
boutjes te vast aandraaien en dan schroefdraad kapot, opnieuw draad tappen
verkeerde boutjes gebruiken en te vast willen aandraaien waardoor boutje breekt
kogeltje drukstif weg en natuurlijk geen in vooraad
verkeerde olie in blok waardoor platen gaan kleven
etc etc

gelukkig zijn er genoeg topics hierover
een hele goede is deze hier op het forum
http://www.brommerforum.nl/faq/artikel/81

is van honda maar komt aardig in de buurt...

---

dit ligt dus gewoon aan de gene die sleutelt

ik heb zo vaak carter open gehad enzo en platen verwisselt... hahahahha

je hebt ook goede kans da je worm overbrenging(ding waar je kabel aan vast zit) verrot is hoor als je je koppeling nie in ken knijpen...

ik heb ook yamaha gereden by the way...
 

nouja zal bij mij niet heel veel beter gaan heb weinig ervaring maar die worm bedoel je dat ding mee die zegmaar met schroefdraad een pinnetje in en er uitduwt als je je koppeling inknijpte en ie dus draait?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: k33s

nouja zal bij mij niet heel veel beter gaan heb weinig ervaring maar die worm bedoel je dat ding mee die zegmaar met schroefdraad een pinnetje in en er uitduwt als je je koppeling inknijpte en ie dus draait?

---

regel een een goede schroevedraaier die groot is en goed past...
haal daarna allemaal nieuwe m6 inbus... dan ben je klaar makkelijk voor de volgende keer...

beste is een slagschroevedraaier(lenen bij autogarage of kennis ofzo)

ja wat doet hij precies ken je de koppeling inknijpen ? of niet ?

Dit bericht is ge-edit door kpotappel86 op 18-8-2004 22:38
 

jah ik kan em inknijpen maar weet niet precies waar dat aan licht want alles lag los daar toen ik em kocht heb het alleen ff vast gezet, kabeltje derin vast draaien ding derop klaar. kan het er aan liggen dat ie lange tijd heeft stil gestaan?
 

grote schroeven draaier gekocht zon oversised ding bij de gamme en heb een heel set inbusjes nieuw dus komt goed
 

je kaqn hem volledig inknijpen maar hij ontkoppelt niet begrijp ik... ?