Technical Forum - Olie uit drukstift DT

Dat kogeltje is inprincipe wel te zien met een grote lamp ervoor maar da werkt idd kut. Het heeft er alleen nix mee te maken. Dat ding zit er omdat je koppelingshuis ronddraait en jou drukstift niet. Aan de andere kant in je koppelingshuis zit ook een soort drukstift. zo kan alles onafhankelijk van mekaar draaien. Als het goed is zit er om je drukstift (bij de kant van je ketting dus) een keerring. Deze moet je even vervangen en dan moet het probleem verholpe zijn.

Je zei dat de olie uit je drukstift komt, ik neem aan dat ja langs bedoelt? als je een holle drukstift hebt moet je een andere halen (of zelf maken)
 

daar zit toch een keerring als ik me niet vergis?
 

zit een klein keeringkje idd van 12mm doorsnee ofzo...
 

ok.

ennuh... die drukstift is toch ook niet hol van binnen?


 

klote gekut met die drukstiffies, zit indderdaad een keringkie.
 

Normaal niet nee!
 

ik denk dan dat je keerring lek is.

want normaal gesproken is het zeg maar een ijzeren stang.

keerring kun je er zo uitfriemelen, en een nieuwe in stoppen.
 

Ok duidelijk, TOP weer voor de snelle reactie. Die keering zit er dus helemaal niet in volgens mij, is nu donker, ga morgen eens kijken of ie er wel zit en dan behoorlijk gaar is.

Langs drukstift natuurlijk bedoel ik ja, is ori nieuwe stift en niet hol.
Heeft me gelukkig alleen maar olie gekost tot nog toe, hoop niet dat m'n voorganger lang {beina) zonder olie heeft gereden.

Kan het zijn dat ik daardoor trouwens compressie miste? Wordt toch ook druk opgebouwd in carter?

Denk dat ik voor de zekerheid de koppelingsplaten maar vast ga vervangen.
Denk dat die wel te warm zijn geworden.



 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: MAD-DT50MX

Ok duidelijk, TOP weer voor de snelle reactie. Die keering zit er dus helemaal niet in volgens mij, is nu donker, ga morgen eens kijken of ie er wel zit en dan behoorlijk gaar is.

Langs drukstift natuurlijk bedoel ik ja, is ori nieuwe stift en niet hol.
Heeft me gelukkig alleen maar olie gekost tot nog toe, hoop niet dat m'n voorganger lang {beina) zonder olie heeft gereden.

Kan het zijn dat ik daardoor trouwens compressie miste? Wordt toch ook druk opgebouwd in carter?

Denk dat ik voor de zekerheid de koppelingsplaten maar vast ga vervangen.
Denk dat die wel te warm zijn geworden.

---

dat compressie missen komt denk ik niet door die keerring.

en de koppelingsplaten moet je gewoon ff bekijken of ze nog goed zijn.
 

kompressie is alleen in je krukas holte en je cilinderkop, je blok word ontlucht... viertakt daarintegen heeft dat geloof ik wel.
 

platen lekker laten zitten als je niet opvoerd...

stiftje zit een putje in waar het kogeltje invalt voor de rest is het massief...


 

tsja, volgens mij als je er een 16 mm onder zet is ie opgevoerd.
en dat er een powerfilter opzit geeft denk ik aan dat er een nog grotere onder heeft gehangen.
ik kocht hem met een 15mm bing (volgens mij voor een puch) die zo lek als een zeef was.
Nu met de 16 mm als ik beetje gas geef trekt ie redelijk, met veel gas lijkt wel of ie te veel lucht krijgt en de mengverhouding niet helemaal meer klopt van lucht en benzine.
Heb net heel stuk in FAQ gelezen over afstellen van carb, dus daar moet ik eerst maar mee aan de slag. Weet iemand wat er standaard in een 16 mm mikuni voor een sproeier maat zit?

 

is er nie elke carb is weer anders en er zit geen standaard maat in
 

lijkt erop dat je keerringetje stuk is