Main Forum - LC cylinderkoppen

Volgens mij zijn die er niet, je moet je kop gewoon laten uitdraaien door een tuner of een metaalbewerkingsbedrijf
 

Aha dat kan ik denk ik wel laten doen, maar dan zit ik nog wel met een ongunsige vorm wat compressie kamer betreft. is hier wat tegen te doen?
 

vloeibaar alu, een gast bij me opschool die ik ken heeft met vloeibaar alu de krukas vol gemaakt en een carter inlaat gemaakt bij een puch
 

aha had ik nog niet eens aan gedacht... maaruhm, is dat spul wel bestand daartegen? want we spreken wel over een ruimte waar allemaal high-explosive shit wordt gecomprest en ontstoken word, en das niet bepaald koud daarbinnen en er komt ook behoorlijk wat kracht op dus...

enneh, dat misschien wel 200x per seconde dus...
 

dat spulletje fikt weg als je het gas even opentrek man.
maarre wat bedoel je met een foute vorm? een gemiddelde tuner kan er een perfecte 70cc hd kop van maken hoor.. mijn 110cc kopke word nu ook naar een 80cc top kop gedraaid.
 

ik bedoel dat een ori kop een andere vorm heeft dan bv. een HD-kop. Zodat de compressie kamer kleiner is. En als je de compressie kamer kleiner maakt door afvlakken bij een ori kop, dan zit je met een kamer die een ongunsite vorm heeft volgens mij want dan heb je gewoon een gat met een kleinere diameter, en ik wil dus mijn 50 kop uit ten eerste op 45mm hebben, en ten tweede wil ik van al die loze ruimte af!!

maar ik heb een tuningsbedrijf gemailt, kijken wat die daar voor vragen...

wat kost het jou eigenlijk?

 

mij: Fl 25,- anderen geloof ik 35 piek me 70 kop zag er heeeel mooi uit, met sleuf voor een O-ring als pakking en al ik ben benieuwd hoe me 80 kop er uit gaat zien
 

Quote:

---

Originally posted by: symen?kalsbeek

vloeibaar alu, een gast bij me opschool die ik ken heeft met vloeibaar alu de krukas vol gemaakt en een carter inlaat gemaakt bij een puch

---

De kop kan je nix mee met vloeibaar alu dat is namelijk bestand tegen 120graden en de explosie is veel warmer als 120 graden.
 

nou ik weet niet hoe t zit, maar toen ik een tijdje terug mn nieuwe nsr kocht en van 2 wat mindere brommers 1 goeie wou maken zat ik op n gegeven moment met 2 cilinderkoppen, eentje had een grote verbrandingskamer en de ander een kleine, die kleine zat op mn ouwe nsr, maar ik weet niet of dit aangepast is of niet maar volgens mij had mijn broer lang geleden (toen die nsr nog van hem was) die cil. kop gewoon in de winkel gekocht
 

He en is die 2e NSR niet te koop die je zeg maar overgehouden hebt?
 

ja maar dies niet helemaal compleet, ik heb nog t frame met de bedrading/wielen hele shit, t blok (4-bak) met n cilinderkop, tank, zadel, de rechter-achterkap, en niet in mekaar
 

wa mot je voor die halve nsr hebben?????