Forums Afdelingen Zoek Personal  
  Je bent niet ingelogd.

Main Forum - wat nog meer?

   Topics
MF - TF - EF - UF
MeF - PF - BeF - CF
   Sales
   Brommers - Blok - Cilinder
   Overige Updates
FAQ - KB - Nieuws - Gallery
Links - Projecten
   Online Users
   Er zijn 888 users online.

Brommerforum.nl wordt gehost door:
Zeke Internet Services
  Main Forum - Topic #2068 - wat nog meer?
Pagina 2 van 2
Spring naar pagina: 1, 2Vorige pagina
Dit topic is 817 keer bekeken. Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.

Pingu 6-11-01?16:23 Print reply
Posts: 1842
powerfilter? helpt dit nog veel? en is het veilig in verband met regen enzo. Ik zat er aan te denken dat je die in je luchtfilterkast zou kunnen bouwen (beetje verbouwen) maar werkt dit of maakt die regen niet veel uit met een goed filter? Nu hoorde ik ook nog van een kelkfilter, dit heb ik op mijn puch wel zelfgemaakt van een colafles, maar op mijn nsr ga ik dat denk ik niet zo doen. Dus heeft iemand nog wat info over powerfilters (hoe filteren ze en de regen) en een kelkfilter.
 
2fast 2stroke mbx80 tuned
SpeedYveS 6-11-01?16:33 Print reply
Posts: 1644
wat is een kelk filter? Powah filter werkt goed, vooral in de lage toeren, en mischien gaat hij ook iets langer door. wel een kous ofzo er om heen spannen voor iets extra filtering, anders gaat je cyl snel naar de tering toe.. Op een NSR heb je geen last van regen, er zitten toch overal kappen voor, je had toch een NSR? anders moet je het wel ff goed afwerken, in je lucht box kan, maar dan moet je er wel heeeel grote gaten in maken, anders heb het nog geen zin.
 
Sneks 6-11-01?16:43 Print reply
Posts: 2499
kelk filter, denk dat je een soort ram air bedoelt, niet echt ideaal voor in de winter, ivm veel water dat dan zo je cil in vliegt
 
Ik wil veeel harder op m\'n :) [IMG]http://24.132.20.228/mup/1772.jpg[/IMG] :)
B3AST 6-11-01?16:47 Print reply
Posts: 2469
nee maar als het regent is de luchtvochtigheid heel hoog, en dat komt wel in je cylinder, als je een powerfilter gebruikt...

mijn MT reed altijd een beetje stotterend in de regen (met een powerfilter) maar dit kan ook zijn omdat de electronica etc. dan allemaal nat is...
 
- insane in the brain -
SpeedYveS 6-11-01?17:01 Print reply
Posts: 1644
Wat klinkt dat zielig Jan, dat "reed"in de verleden tijd, net alsof hij nooit meer zal rijden, en hardstikke dood is ofzo das nie zo mooi he..
 
Pingu 6-11-01?17:15 Print reply
Posts: 1842
kelkfiler: soort filter dat veel lucht pakt omdat die net als een cola fles toeloopt, aan de carb. smal, dan steeds groter

 
2fast 2stroke mbx80 tuned
Pingu 6-11-01?17:54 Print reply
Posts: 1842
en is een proma sneller dan techno? ik kan namelijk voor 25 gulden aan een proma met nog wat spulletjes (dat plastieke ding wat boven de ketting zit enzo)
 
2fast 2stroke mbx80 tuned
B3AST 6-11-01?18:36 Print reply
Posts: 2469
Volgens mij is voor 70cc een tecno beter, maar ik weet niet hoe dit voor 50cc zit.


enneh, mn MT is nu tijdelijk dood, maar hij gaat flammen als nooit tevoren watch me...

maareh, eerst de NSR af, en dat project loopt rustig door en inmiddels begint de eindbestemming aardig in zicht te komen
 
- insane in the brain -
Sneks 6-11-01?19:06 Print reply
Posts: 2499
Mij mt begint nou eindelijk schot in te zitten, van het weekend heb ik het blok alweer in elkaar gezet. Nu nog frame spuiten en dan alles weer langzaam op beginnen te bouwen

Weet iemand trouwens iets van de technigas uitlaat [URL[t]]http://www.50cc.nl/onderdelen_lijst.asp?artgroep=14&zoek=nsr&offset=100[/t]50cc .nl[/URL]


[This message is edited by Hans F. on 6-11-01 19:14]
 
Ik wil veeel harder op m\'n :) [IMG]http://24.132.20.228/mup/1772.jpg[/IMG] :)
Pingu 7-11-01?12:21 Print reply
Posts: 1842
De luchtslang naar de carb. is die ook vernauwd? want als dat zo is heeft het denk ik weinig zin dat ik de aanzuigslang naar buiten toe heb verwijderd. En moet je dan gewoon een vervangende nemen?
 
2fast 2stroke mbx80 tuned

Dit topic is 817 keer bekeken. Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.
Pagina 2 van 2
Spring naar pagina: 1, 2Vorige pagina
 
Copyright © 2000 - 2016 - All rights reserved