 SPARKLE |
6-11-01?15:07  |
| Posts: 1332 |
Ik heb nog een leuk verhaaltje gevonden van een Kreidler vs Scooter, klik [url[t]]http://www.xs4all.nl/~kreidler/scooter/index.html[/t]hier[/url] maar eens (beter lukt dit, eerste keer dat ik het doe)
Edit:
MOEGHAHA ken het wel 
[This message is edited by Wesley (sparkle) on 6-11-01 15:12]
|
|
How am I posting? Call 1-800-BITE-ME!! |
|
| Sneks |
6-11-01?15:28 |
| Posts: 2499 |
zekers vet zo'n racekreidler 
|
|
Ik wil veeel harder op m\'n :) [IMG]http://24.132.20.228/mup/1772.jpg[/IMG] :) |
|
| SpeedYveS |
6-11-01?15:34 |
| Posts: 1644 |
damn he!! wat zijn verder de spec's van zo'n kreidler? nu word ik er ook wel n beetje warm van 200km/h roelt 
|
|
|
|
| Sneks |
6-11-01?15:37 |
| Posts: 2499 |
110 is ook al een leuke snelheid , want dat ging ik net, hij wil niet harder, want toen ging hij met 11.000 toeren stoteren door die :p cdi.
Ik heb die begrensde cdi er weer op want met de cdi van die mt had hij bovenin minder kracht (hij trok minder hard door) terwijl ik met die begrensde cdi binnen de 10 sec op de 100 zit.
|
|
Ik wil veeel harder op m\'n :) [IMG]http://24.132.20.228/mup/1772.jpg[/IMG] :) |
|
| SpeedYveS |
6-11-01?15:47 |
| Posts: 1644 |
wil je ff de specs van die 2 verschillende cdi's neerzetten in een topic? ik ben wel erg benieuwd wat voor cdi ik heb, mijne is sterk bovenin, en gaat evengoed door tot 13000 toeren (met een malossi dan (me eurocylindro trekt dat helaas niet :a ))
|
|
|
|
| Sneks |
6-11-01?15:52 |
| Posts: 2499 |
Op de slechte (originele nsr) cdi die gaat stotteren bij de 11.000 staat GE3 hij is zwart en heeft een wit stekkertje
Op de mt cdi CF4505A 6.4 2II. Hij is bruin met een rood stekkertje. Deze wil wel toeren maken, maar eigenlijk alleen in z'n 1 tm 3, met deze cdi heb ik tussen de 8.500 en 11.000 toeren veel minder kracht als met de zwarte. Maar hij gaat wel door tot de 12.500 13.000 toeren
[This message is edited by Hans F. on 6-11-01 15:59]
|
|
Ik wil veeel harder op m\'n :) [IMG]http://24.132.20.228/mup/1772.jpg[/IMG] :) |
|
| markietje |
7-11-01?16:36 |
| Posts: 141 |
Ik vindt de Zulu echt geen porem hebben.
Moet je de lelijke achterband eens zien.
Kan nooit lekker rijden met al die noppen.
Wat is trouwens CDI waar jullie steeds over hebben.
dat ben ik al eens vaker tegen gekomen op de forum.
|
|
[IMG]http://24.132.20.228/mup/7174.jpg[/IMG][IMG]http://24.132.20.228/mup/10958.jpg[/IMG] Honda MB 110 CC Malossi 6 bak 110 CC Homoet 30 mm Carb en NSR 70 CC Zeta 16 mm Mikuni. |
|
| swiss |
7-11-01?23:32 |
| Posts: 672 |
ik heb de zulu samen met marne (die eindleijk zijn mt heeft) toch al weeer een tijdje geleden in een etalage gezien ,en ik vond hem wel mooi maar hij zag heeewul erg klien uit en inderdaad wat ons metten opviek was dat aso-gigantisch grootte achtertandwile gewoon niet normaal, we zatten echt tien minuten te kijken en waren ons af aanhet vragen hoe ontzettend hard dat ding niet moet optrekken.
maar ik weet niet of hij zo degelijk is, dalijk blkijkt het gewoon net als een scooter te zijn leuk voor even en na een tijdje rag van alle kanten
|
|
dae obbe ufm bergli, da staet an schwaze mtx 8, ich has i w |
|
| Neonlampje |
7-11-01?23:52 |
Posts: 14825 |
hoe willen ze die enorme trekkracht door zo'n enorm tandwiel comenseren? ik vat het niet...
btw: zulu nederland is lager dan buitenlang detail! 
kvin het leuke dingen! alleen om op te rijden.. neeh geef mij me mt maar..
|
|
|
|
| NSR-Nelis |
8-11-01?00:29 |
| Posts: 21 |
De CDI regelt de timing van je ontsteking aan de hand van de toeren die je draait, zodat de ontsteking optimaal verloopt. Weet nie echt meer of dit klopt  (tis alweer bedtijd geweest), maar ik dacht dat de ontsteking vroeger moet naarmate je hogere toeren draait, dit regelt je CDI dus.
|
|
|
|
| Junkie XR |
8-11-01?01:06 |
Posts: 5753 |
Yooow, een nieuw member, da's nog eens een goede binnenkomst, eerste newbie die meteen een goed antwoord geeft, welkom!!
|
|
|
|
| NSR-Nelis |
8-11-01?09:42 |
| Posts: 21 |
Bedankt 
|
|
|
|
| Woeter |
8-11-01?09:53 |
|
|
| Ali |
8-11-01?10:43 |
| Posts: 667 |
Quote:
Originally posted by: Woeter?TS80x
Quote:
Originally posted by: Neonlampje?
hoe willen ze die enorme trekkracht door zo'n enorm tandwiel comenseren? ik vat het niet...
btw: zulu nederland is lager dan buitenlang detail!
kvin het leuke dingen! alleen om op te rijden.. neeh geef mij me mt maar..
Heb je wel eens op zo'n ding gereden dan??
Jongens er kan toch ook een andere versnellingsbak verhouding inzitten, dat weet ik trouwens wel heeeeel zeker. FF nadenken he.
|
|
[IMG]http://24.132.20.228/mup/12147.jpg[/IMG] Leuk dinkie.. wil ik ook, sorry dat ie zo groot is maar k kan niet verschalen op mijn pc. |
|
| Nick - Administrator |
8-11-01?14:58 |
Posts: 4967 |
Quote:
Originally posted by: NSR-Niels?
De CDI regelt de timing van je ontsteking aan de hand van de toeren die je draait, zodat de ontsteking optimaal verloopt. Weet nie echt meer of dit klopt (tis alweer bedtijd geweest), maar ik dacht dat de ontsteking vroeger moet naarmate je hogere toeren draait, dit regelt je CDI dus.
Ja maar volgens mij is de standaard Honda CDI op brommers niet zo goed, die verlaat gewoon OPEENS je ontsteking bij 7000 of 8000 toeren ofzo.
Daar begint ie ook meteen een stuk harder te trekken. (een tijdje geleden zei iemand dacht ik dat dan ook je powerband begint maar volgens mij wordt het begin van je powerband niet bepaald door de ontsteking maar door de cilinder-timing maar goed)
|
|
|
|
Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.