| Brommerforum.nl wordt gehost door: |
 |
|
|
|
Technical Forum - Topic #20453 - Kawasaki AR50 opvoeren
|
Pagina 1 van 3
|
| Dit topic is 9796 keer bekeken. |
 Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp. |
|
 Vince |
11-7-2004 14:35  |
| Posts: 8 |
Ik heb een Kawasaki AR50 uit (denk 1992). Die ik van iemand gekregen heb, het is een leuke brommer. Ik vind het een grappig ding om mee te rijden, hij rijdt op de teller maximaal 75, ik denk dat dit ook wel aardig klopt.
Nu is mijn dagelijks vervoer een auto, dus als ik echt hard wil rijden dan pak ik de auto wel.
Hetgeen is nu zo dat als ik in de 6e versnelling rijdt dat hij eigenlijk niet harder meer gaat maar dat hij juist terugloopt, zal wel zijn dat hij niet genoeg benzine krijgt waardoor hij niet harder loopt. 
Ik wil dus een grotere carburateur erop zetten en een grote inlaatspruitstukje erop zetten. Nou heb ik al rondgezocht en kan ik vrij weinig vinden over deze brommer en het opvoeren ervan. 
Heeft iemand dus voor mij informatie over het opvoeren, ik heb namelijk wel "universele" dellorto carbs gezien maar ik weet niet of die eronder passen. Verder zal ik wel de spoelpoorten uit moeten vijlen als ik echt verder wil gaan. Ik wil op dit moment eigenlijk alleen dat ik in de 6e versnelling wat meer vermogen heb zonder er echt al te gek veel aan doen.
Wie heeft voor mij tips en adressen waar ik nieuwe onderdelen kan bestellen? Alvast bedankt. 
|
|
|
|
|
| Joscross |
11-7-2004 17:18 |
Posts: 12501 |
Ik zou niet in je spoelpoorten gaan vijlen 
Ik geloof dat er 90cc's AR cilinders waren die op het originele 50 blok passen, scoor zo'n eentje
|
|
|
|
| SavagePielk |
11-7-2004 18:13 |
Posts: 4562 |
93cc autisa... als je daarop zoekt vindt je wat je nodig hebt 
Aan je spoelpoorten werken... kun je beste gewoon je uitlaatpoort 1mm bijwerken naar boven toe, moet genoeg zijn voor n?t dat beetje extra power.
Voor onderdelen;
Bolman Motoren aan de Zonweg in Den Haag, die hebben alles.
Leertouwer in het oosten van het land is ook een goede voor oldtimers, maar ik weet niet precies wat die voor Kawa AR50 hebben. En voor veel spullen kun je ook een andere Kawa-owner aanschrijven
|
|
|
|
| m_a_r_k |
11-7-2004 18:41 |
Posts: 1061 |
voor 100 euri heb je imi 100cc
bij 50cc.nl
Dit bericht is ge-edit door m_a_r_k op 11-7-2004 18:42
|
|
|
|
| Blorn |
11-7-2004 18:59 |
Posts: 13825 |
Wat dacht je eigenlijk van een lichtere tandwielverhouding? 
|
|
|
|
| SavagePielk |
11-7-2004 20:08 |
Posts: 4562 |
true, true
|
|
|
|
| Gertjan |
11-7-2004 20:11 |
Posts: 1505 |
hoe zit dat eigenlijk met t vervroegen van de ontsteking, dingen zijn toch daarop begrenst (onder andere) 
|
|
|
|
| bart de schakelgek |
11-7-2004 21:10 |
Posts: 5987 |
dingen zijn niet begrensd op ontsteking
curve mag misschien beter, maarja
je moet de grondplaat verdraaien
wil je opvoeren, pak 93 autisa, maak uitlaatpoort zo groot dat er 2 vingers in passen (  ) 32 mikuni vlak, binnenrotor, maak eigen uitlaat en goan
|
|
Limburger |
|
| KawaRob |
11-7-2004 21:42 |
|
|
| bart de schakelgek |
11-7-2004 21:46 |
Posts: 5987 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: KawaRob
[...]
welke kant moet je de grondplaat draaie om de ontsteking te vervroegen? en kun je nog iets molle als ie vervroegd is?
grondplaat tegen draairichting van vliegwiel in draaien, dus rechtsom volgens mij
als je hem verdraaid tot het maximum van de grondplaat dan niet, je kan de grondplaat uitveilen, ong een mm of 5, dan is het nog wel veilig hoor, je merkt het vanzelf wel als ie te vroeg staat
Dit bericht is ge-edit door bart de schakelgek op 11-7-2004 21:46
|
|
Limburger |
|
| SavagePielk |
11-7-2004 22:14 |
Posts: 4562 |
rechtsom idd
wat is je twv?? ori is 13-49
13-45/46 kun je beter proberen
zijn btw "begrensd" op ontsteking (staat wat te laat)
luchtintake en uitlaat..
+ bij 50 ori kun je uitlaatpoort 2mm hoger en wa breder make.. trekt ook lekker...
of je maakt em zoals de portmap hier in de KB, ding ging egt laaihard
(icm 20mm)
homoetje kun je eronderpleure... maar met 80cc(+ ) schijnt deze uitlaat niet zo goed te presteren,... ori doet et wat dat betreft beter (schijnt)
een dpr is aan te raden asje egt hard wilt gaan..
als je wat wil weten over tune van die dinge moeje Lude (neonlampje) ff inboxe.. die heeft dat ding van Bart onder handen
trouwens bij 80cc of meer isset handig een 4plaatskoppeling te hebben (waar bijna niet aan te komen is)
(kawarez )
|
|
|
|
| bart de schakelgek |
11-7-2004 22:17 |
Posts: 5987 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: ClassicPielk
rechtsom idd
laat)
wat is je twv?? ori is 13-49
13-45/46 kun je beter proberen
zijn btw "begrensd" op ontsteking (staat wat te
luchtintake en uitlaat..
+ bij 50 ori kun je uitlaatpoort 2mm hoger en wa breder make.. trekt ook lekker...
of je maakt em zoals de portmap hier in de KB, ding ging egt laaihard
(icm 20mm)
homoetje kun je eronderpleure... maar met 80cc(+ ) schijnt deze uitlaat niet zo goed te presteren,... ori doet et wat dat betreft beter (schijnt) schijnt niet, is zo, kan ik uit ervaring vertellen...
een dpr is aan te raden asje egt hard wilt gaan..
als je wat wil weten over tune van die dinge moeje Lude (neonlampje) ff inboxe.. die heeft dat ding van Bart onder handen
trouwens bij 80cc of meer isset handig een 4plaatskoppeling te hebben (waar bijna niet aan te komen is) of een ori koppeling met mt veren... moet je wel een berenhand hebben wil je koppelingshendel intrekken
(kawarez )
|
|
Limburger |
|
| KawaRob |
11-7-2004 22:33 |
Posts: 286 |
kan wel aan een ori 80 kome maja, is ook weer zo leuk om ff naar de stad te rijde met die rollers
|
|
|
|
| Vince |
12-7-2004 11:48 |
| Posts: 8 |
Die 100CC set is opzich geen geld, maar is het wel aan te raden, het is namelijk wel imitatie.
Zijn er hier mensen die er ervaring mee hebben? Zal dan ook die grote carb nodig hebben en het andere spruitstukje.
"kan wel aan een ori 80 kome maja, is ook weer zo leuk om ff naar de stad te rijde met die rollers"
Stad probleem heb ik al, daar woon ik namelijk.
|
|
|
|
| KaWaReZ |
13-7-2004 12:23 |
Posts: 20582 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: KawaRob
kan wel aan een ori 80 kome maja, is ook weer zo leuk om ff naar de stad te rijde met die rollers
worshippy dajje eran ken komme
---
100 imi, btje bijwerken, 20mik erop is zat....
en stad zuigt
omg haaglanden " project Brom Normaal"
-------
Edit:
"Heeft iemand dus voor mij informatie over het opvoeren, ik heb namelijk wel "universele" dellorto carbs gezien maar ik weet niet of die eronder passen. Verder zal ik wel de spoelpoorten uit moeten vijlen als ik echt verder wil gaan. Ik wil op dit moment eigenlijk alleen dat ik in de 6e versnelling wat meer vermogen heb zonder er echt al te gek veel aan doen."
mikuni opschuif is "origineel"
met 20mm kom je al een heel end
oftewel razzia's 
Dit bericht is ge-edit door KaWaReZ [Rezek] op 13-7-2004 12:24
|
|
ZX 10 :) || Houdoe FM!! Wij maken je radio pas echt stuk! || ZX10,5 , stukgatiellufachtennegentuges |
|
| Vince |
13-7-2004 15:31 |
| Posts: 8 |
Nou heb ik nog alleen geen antwoord op de vraag of de imitatie zuiger en cilinder een beetje te vertrouwen is?! Niet dat ie na een week in de soep ligt...
|
|
|
|
| Dit topic is 9796 keer bekeken. |
Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp. |
|
Pagina 1 van 3
|
|
Zoek topic
Terug naar TF