Forums Afdelingen Zoek Personal  
  Je bent niet ingelogd.

Main Forum - Cilinder resultaten van SH en ZETA wat nog sneller te maken.
   Topics
MF - TF - EF - UF
MeF - PF - BeF - CF
   Sales
   Brommers - Blok - Cilinder
   Overige Updates
FAQ - KB - Nieuws - Gallery
Links - Projecten
   Online Users
   Er zijn 1239 users online.

Brommerforum.nl wordt gehost door:
Zeke Internet Services
  Main Forum - Topic #2044 - Cilinder resultaten van SH en ZETA ...
Pagina 1 van 1
Spring naar pagina: 1
Dit topic is 348 keer bekeken. Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.

Ali 2-11-01?10:07 Print topicpost
Posts: 667
WIl iedereen hier zijn cil resultaten plaatsen van SH's
Ik heb nu voortaan een 70cc ZETA eronder liggen met een 20mm carb, proma 50 uitlaat en een ontsteking die nog niet is afgesteld en er zitten gaatjes in de bocht. En pas toen Rieju er was gingen we ff een stukkie rijden ik reed Rieju er toen uit met 9000 toeren ik reed toen 90km/h (volgens Rieju en die teller klopt heel aardig) Is dit normaal of slecht? Ik heb nog niets geveild aan de cil wat nog wel de bedoeling is tenminste ik wil het uitlaat kanaal vergroten zodat hij meer lucht kwijt kan. Ik wil er een ander luchtfilterkast deksel opzetten met grotere lucht aanvoer. Maar nu is mijn vraag HOEVEEL lucht moet er worden aangevoerd voor een 20mm carb? Nouja aangevoerd ik zal het anders zeggen hoe groot moet de oppervlakte van de lucht ingangen zijn voor een 20mm. Want boven op de airbox onder het zadel zit de luchtinlaat voor de airbox maar die is niet bepaald groot origneel. Nu heb ik die al een hele tijd geleden vergroot dus zeg maar een stuk afgezaagd en krijgt nu dus al dubbel zoveel lucht.
Dus de setup:
70cc ZETA
20mm Mikunie
50cc Proma uitlaat
4 bak
Ik rijdt nu nog met 16/42 maar wil graag 17/42 (klinkt stoerder) Wat voor top mag ik verwachten? En tsja nog maals de vraag wie heeft er een 80cc Proma voor SH liggen.

 
[IMG]http://24.132.20.228/mup/12147.jpg[/IMG] Leuk dinkie.. wil ik ook, sorry dat ie zo groot is maar k kan niet verschalen op mijn pc.

SpeedYveS 2-11-01?10:53 Print reply
Posts: 1644
hmm... hoe groter hoe beter maarre ik denk niet dat hij die 17 voor trekt hoor, of je heb een heeeel brute cyl
 
Junkie XR 2-11-01?11:32 Print reply

Posts: 5753
Ik heb dit eronder:

70 eurocilindro
afgevlakte kop
20mm mikuni
4 kleps carbon
Proma demper en voorbocht
5 bak
TWVH: 14/45

Resultaat: rijdt 100, gemeten op auto teller, maar doet er echt vet moeilijk over om er te komen, als je ook maar klein beetje tegenwind hebt moet je liggen anders trekt ie het niet, in hoge toeren wel weer. Toeren: tot de 11.000 met veel moeite, maar kom meestal tot de 9000 tot 9500.
 
Rens 2-11-01?14:24 Print reply

Posts: 6863
Bij die zeta:
-het uitlaat kanaal uitfrezen zodat het helemaal recht loopt (binneste ring waar de pakking niet komt moet er helemaal uit)tot de uitlaat poort.
-Het inlaat kanaal uitfrezen, dat moet er zo gaan uitzien:

-Bij een nsr membraan carbon klepjes nemen.
-Bij een adige membraan -> de inlaat flens schuin afzagen en weer vlak vijlen, zodat het membraan er in past zonder vulstuk.
-Kop 1mm afvlakken.
-Grondplaat 2mm uitvijlen zodat je deze verder tegen de draairichting van het vliegwiel kunt draaien.

Resultaat 12000 toeren en je rijd nu iedereen met een sh en eurocilindro eruit



[This message is edited by Rens on 2-11-01 14:36]

[This message is edited by Rens on 2-11-01 14:44]
 
achter de maan is alles beter
Rens 2-11-01?14:37 Print reply

Posts: 6863
Ik blijf dingen vergeten:
Je moet onder je zadel die rubber inlaat buis weglaten en bij de plaatselijke skoeter handelaar om MALOSSI filtermateriaal vragen voor een RUNNAH of een EN`ER`GIE en dat in je luchtfilterbox knutselen.
 
achter de maan is alles beter
Pertijn 3-11-01?18:41 Print reply
Posts: 846
Gewoon gaten in je luchtbak maken op plekken waar het minst vuil kan komen.
Ander filter materiaal lijkt me ook niet verkeerd..
 
[url=http://www.motor-forum.nl/forum/topic.php/110050/1]Skitterende RF6 te koop!![/url]
Ali 5-11-01?11:04 Print reply
Posts: 667
Ik rijdt nu al denk ik 90km/h RUIM. Ik hoop dadelijk met de juiste afstelling van de ontsteking en een goede uitlaat de 100 wel te kunnen halen.
Maare Rens die extra "ring" in de uitlaat he gewoon helemaal wegvrezen tot aan de uitlaat pakking he. Maar moet ik hem helemaal tot de cilinder groter maken of niet?

De kop is al mega gevlakt. Ik ga hem van de week of volgende week weg brengen...om de diameter aan te passen zodat er maar 1 koppaking tussen hoeft.
AIk ik moet naar de les maak het strax wel af...
Nou ff afmaken dan. Ik ga men cilinder kop dus wegbrengen van de week ofzo en dan wil ik er een groef in laten vrezen en dat ik zo'n ring als koppaking kan gaan gebruiken dat lijkt me veel beter. Aan gezien mijn kop nogal vaak last heeft van lekken. MAar wat is er anders aan die inlaat Rens? Ik wil dadelijk ook nog extra gaten in de luchtbox maken.

[This message is edited by Pietjo on 5-11-01 14:05]
 
[IMG]http://24.132.20.228/mup/12147.jpg[/IMG] Leuk dinkie.. wil ik ook, sorry dat ie zo groot is maar k kan niet verschalen op mijn pc.
Rens 5-11-01?13:56 Print reply

Posts: 6863
Voor het beste resultaat maot je um inderdaad tot helemaal bij de uitlaatpoort uitfrezen zorg alleen dat je niet de randjes daarvan beschadigd .

Je moet zeg maar de omtrek van de uitlaat poort goed kunnen zien als je recht in het uitlaat kanaal kijkt.
 
achter de maan is alles beter

Dit topic is 348 keer bekeken. Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.
Pagina 1 van 1
Spring naar pagina: 1
 
Copyright © 2000 - 2016 - All rights reserved