Technical Forum - Gewichtjes camino

kun je opmeten, breedte en hoogte
 

http://www.brommerforum.nl/faq/artikel/119
 

standaard pia, peugeot en kymco zitten er 16x13 in, de minarelli blokken hebben 15x12.

edit: geen zin om de faq aan te klikken

Dit bericht is ge-edit door honda cr80 op 29-6-2004 21:37
 

camino heeft rollen van diameter 12 dus is je vario altijd al opgespannen met scooter rolletjes derin wat ervoor zorgdt dat je een grote versnelling hebt voor het aanzetten wat een grote dip heeft . als je rolletjes wil moet je ze zelf maken op draaibank is zo gebeuertd
 

1) niet elke camino heeft een vario

2) je hebt 3-bil of 6-bil

3) ik ben zelf camino freak en de rolletjes zijn 14*14 ik heb ze gemeten en ze zijn zeker nog te koop 6 voor 5? (normale, geen polini ofzo)

4) www.camino-tuning.be is een forum enkel voor camino's
 

Wat 'n leuke site dat caminotuning

Quote:

---

Op die zuiger hangt via de nokkenas en aandrijfas de krukas. Het nokkensysteem zet de rechtlijnige beweging van de zuiger om in een cirkelvormige beweging op de krukas.

---

Dit moet een deel van de 2takt werking voorstellen

Quote:

---

Roderen(inrijden) is dus gewoon de cilinder leren wat die later goed moet doen.

---

En je moet 'm voederen ook heh?

 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: F!ump

Wat 'n leuke site dat caminotuning

[...]

Dit moet een deel van de 2takt werking voorstellen

[...]

En je moet 'm voederen ook heh?

---

, die hebben er flink veel verstand van
en ze noemen een bougie een aansteekkaars


Dit bericht is ge-edit door honda cr80 op 30-6-2004 9:44
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: honda cr80

[...]


, die hebben er flink veel verstand van
en ze noemen een bougie een aansteekkaars


Dit bericht is ge-edit door honda cr80 op 30-6-2004 9:44

---

ja, en wat is er mis mee dan? het klopt toch zeker...
maar het forum is het belangrijkste onderdeel van die site he. die uitleg die jij nu geeft komt uit de afdeling 'opdrijven en onderhoud" en die is al een tijdje niet geupdatet omdat eigenlijk alleen het forum belangrijk is daar. ik ben zeer tevreden over de site, waar ik als moderator elke dag kom.

het is bij mijn weten ook de grootste site over de camino die je kan vinden.


 

da meen je toch niet dat dit de werking van de 2-Takt moet voorstellen:

Op die zuiger hangt via de nokkenas en aandrijfas de krukas. Het nokkensysteem zet de rechtlijnige beweging van de zuiger om in een cirkelvormige beweging op de krukas.

kan je me daarvan de link eens geven aub?

voor de rest fijn forum hoor, eerlijkgezegd zit ik er liever op als hier (ben grote gebruiker daar)
 

. Inleiding
Het hele systeem van een 2 takt motor ga ik nu niet gaan uitleggen alhoewel het een simpel systeem is. Maar een kleine verduidelijking over de cilinder is wel op z'n plaats.

In de cilinder zit een zuiger (piston) deze is maar mm kleiner van diameter dan de cilinder zelf. op de zuiger zitten er dan nog segmenten zodat alles luchtdicht is en de zuiger de benzine in de cilinder (die komt uit het sproeistuk met membraan) kan samenpersen. Op het einde van deze persing wordt er via de ontsteking een stroom gestuurd naar de bougie en deze levert een vonk aan het onder druk staande benzine mengsel. Hierop volgt dus een kleine ontploffing en de zuiger slaat achteruit en terug vooruit en herhaalt dus de vorige stap.

Op die zuiger hangt via de nokkenas en aandrijfas de krukas. Het nokkensysteem zet de rechtlijnige beweging van de zuiger om in een cirkelvormige beweging op de krukas. Deze draait dus rond. Voila.

(zo staat het op de site)
http://www.camino-tuning.be/opdrijven.php


 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: ironbird

. Inleiding
Het hele systeem van een 2 takt motor ga ik nu niet gaan uitleggen alhoewel het een simpel systeem is. Maar een kleine verduidelijking over de cilinder is wel op z'n plaats.

In de cilinder zit een zuiger (piston) deze is maar mm kleiner van diameter dan de cilinder zelf. op de zuiger zitten er dan nog segmenten zodat alles luchtdicht is en de zuiger de benzine in de cilinder (die komt uit het sproeistuk met membraan) kan samenpersen. Op het einde van deze persing wordt er via de ontsteking een stroom gestuurd naar de bougie en deze levert een vonk aan het onder druk staande benzine mengsel. Hierop volgt dus een kleine ontploffing en de zuiger slaat achteruit en terug vooruit en herhaalt dus de vorige stap.

Op die zuiger hangt via de nokkenas en aandrijfas de krukas. Het nokkensysteem zet de rechtlijnige beweging van de zuiger om in een cirkelvormige beweging op de krukas. Deze draait dus rond. Voila.

(zo staat het op de site)
http://www.camino-tuning.be/opdrijven.php

---

NOKKENAS OP 2-TAKT ??????????????? goed bezig op die lekkere site van jullie
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: gonzales

[...]



NOKKENAS OP 2-TAKT ??????????????? goed bezig op die lekkere site van jullie

---

ja dat is een foutje, dat hebik zelf nog nooit gelezen eigenlijk. maar da wordt zo snel mogelijk aangepast dat is nog iets van het begin van de site, toen er nog mar 1 bezoeker per week kwam ofzow