Main Forum - honda sneller dan am6

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: SIWWN

Heeft nog niemand het in z'n kop gehaald om zelf een cilinder te maken?

---

idd..zelf alles erin frezen
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: gonzales

wat op circuit waar is : am6 en derbi blok . honda blok . mina blok is geen favo op circuit ergens omdat carters niet mooi gelagerdt zijn van de versnellingsbak geloof ik .de derbi is momenteel absolute favo nu ja am6 en derbi blok halen DEZELFDE prestatie's . wat menmij vertelde over honda was het volgende . omdat honda gewone ovale uitlaatpoort heeft kan honda niet meer toeren draaien dan derbi-mina . hierdoor verliest honda aan topsnelheid . MAAR het koppel dat honda ontwikkeld zal nopoit door een derbi-mina blok ontwikkeld worden -

besluit geef een honda een anderze uitlaatpoort en ze is zeker weten snelelr dan iedere derbi-mina of kawa blok -suzuki honda zou het snelst zijn maar heeft helaas geen enkele goeie cillinder tenzij je een origi 80cc neemt die heeft vlinbderpoort en geloof me als die goed getuned zijn kan je geen enkele snellere schakel vinden hoor

---

als jij een vlinder poort in plaats van een ovaalpoortje kunt maken breng ik wel een keer een GE2 bij je langs
 

nooit iemand in z'n kop gehaalt een am6 cylinder op z'n honda blok te bouwen?
 

koeling is anders, en de slag ook moet je een am drijfstang in je honda kruk laten persen oid
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: arie-de-arier

koeling is anders, en de slag ook moet je een am drijfstang in je honda kruk laten persen oid

---

koeling is minste probleem
bouw je gewoon na als een honda cilinder, dus dichtmaken en buisje aan zijkant oid

en drijfstang heeft niets met slag te maken

maar slag is ook zo op te lossen lijkt mij
heej dit is een cool idee
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: arie-de-arier

koeling is anders, en de slag ook moet je een am drijfstang in je honda kruk laten persen oid

---

ja dus?
 

schaam smiley, je zult je kruk idd aan moeten passen of je carters voor je kruk, en je zult ook wel een andere drijfstang nodig hebben denk ik,

@ nsr rulezzz,

nou dan kan niet zomaar even iedereen dat doen

als iedereen een freesbank in zn kamer had staan en kon die ook goed gebruiken dan hadden wel al heel wat leuke projectjes gezien denk ik, en carterinlaat is ook naar probleempje

Dit bericht is ge-edit door arie-de-arier op 19-6-2004 0:29
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: arie-de-arier

schaam smiley, je zult je kruk idd aan moeten passen of je carters voor je kruk, en je zult ook wel een andere drijfstang nodig hebben denk ik

---

uiteraard
en je zal je gaten in je blok/cyl ook wel aan moeten passen
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: arie-de-arier

schaam smiley, je zult je kruk idd aan moeten passen of je carters voor je kruk, en je zult ook wel een andere drijfstang nodig hebben denk ik

---

waarom nou die andere drijfstang
misschien lukt het wel met gewoon een honda kruk

wat is de pen van een honda en am6? allebei 13?
 

AM6 = 12

honda volgens mij ook...

Dit bericht is ge-edit door Bullet op 19-6-2004 0:31
 

nee, 12 van honda, am weet ik niet


 

allebei 12 dus
 

@ bart overdrijfstang

volgens mij zijn de drijfstang lengtes niet hetzelfde
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: arie-de-arier

@ bart overdrijfstang

volgens mij zijn de drijfstang lengtes niet hetzelfde

---

boeiend?
komt allemaal goed joh, is met voetpakkingen wel op te lossen

was ns-1 dan 13mm?

Dit bericht is ge-edit door bart de schakelgek op 19-6-2004 0:38
 

en Tapeindgaten ?