| Brommerforum.nl wordt gehost door: |
 |
|
|
|
Main Forum - Topic #1940 - Puch moet harder, MTX moet meer pow...
|
Pagina 1 van 3
|
| Dit topic is 2604 keer bekeken. |
 Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp. |
|
 Junkie XR |
22-10-01?00:53  |
Posts: 5753 |
M'n vriendinnetje rijdt dus op een puchie zo af en toe, en dat ding rijdt een kilometertje of 50-55 per uur. Maar ze wil wat harder. D'r zit grotendeels standaard shit op, maar ik weet niet wat ik er nou aan kan doen? Wil het liefste geen andere uitlaat of cilinder kopen. Eigenlijk helemaal niet dus zegmaar  . Maar zou het zin hebben als ik de carb wat uitveil, de kop wat afvlak, en misschien de uitlaat hier en daar stukje uitveil, en zwaardere TWV? Of heeft dat helemaal geen invloed op een Puch?
Voor de rest kots ik nu echt op m'n MTX, ree eerst met 14:45 TWV, toen 12:45. Maar dan maakt ie een beetje overtoeren. Heb er nu weer 14:45 onder liggen. Ook in verband met de apeldoorn meeting van soon. Maar goed. Met 14:45 trekt ie zo verrot met m'n 5 bakkie. In z'n 4 gaat nog wel, maar hij trekt z'n 5 alleen met wind mee of als ik ga liggen. Ik heb er een euro'tje onderliggen met een 20 mikuni, maar die standaard euro(cilindro)'tjes zijn toch niet zo top? Rens had het er geloof ik toch ooit over dat je er het een en ander aan moet klooien voordat dat echt snel is. Ik wil echt ff wat meer power onder me kont, want met 12:45 rijdt dat wel leuk, maar da's natuurlijk geen TWV voor een 70.
|
|
|
|
|
| Siepie Wokkel |
22-10-01?01:01 |
| Posts: 3888 |
jah n andere uitlaat kun je het beste wel doen met n puch en je kunt die dingen overal krijgen en vats wel van vriend voor n niks ofzo, en kop afvlakken en carb uitveilen (14mm) helpt ook wel, ik had mn cilinder ook getuned(uitlaatpoort spoelpoorten) en samen met n homoet uitlaat en twv 16-41 liep ie 70 met n originele cil 
|
|
-=[Feel the power of Derbi]=- |
|
| -Michiel RS- |
22-10-01?01:29 |
| Posts: 2803 |
ik denk (weet bijna wel zeker) dat kop afvlakken, ontsteking vervroegen en uitlaat beter maken het meeste nut heeft.
Dan nog effe wat gaten in het luchtfilter brouwe
en misshien ook een wat grotere sproeier als hij slecht start als ie koud is, je moet natuurlijk wel de choke gebruiken.
ik denk dat carb uitveilen haast/geen nut heeft op std cilinder.
je moet de puchsite effe tjekke daar staat precies hoe je i de std cilinder moet veilen, dan gaatie +/- 70 volgens de site
|
|
|
|
| Woeter |
22-10-01?01:24 |
Posts: 2832 |
Ja ik heb ook 2 puchies gehad, je kan inderdaad de uitlaatpoort wat groter veilen, wat verder omhoog vooral, voor meer toeren+topsnelheid dan kan je op zelfs bij een puch de ontsteking vervroegen, alleen dan moet je volgens mij de grondplaat andere kant op draaien omdat het vliegwiel een andere kant opdraait
De carb kan je heel simpel 2 mm groter boren, moet je het wel goed doen, en daarna ff polijsten met waterproof schuurpapier
Als er een originele uitlaat op zit, kan je de demper eruit halen, misschien moet je hier paar xtra gaatjes in maken voor de uitlaatgassen, je kan ook een uitlaat halen die is precies hetzelde als de standaard, alleen is wel snel, dikkere bocht enzo.
Zo een heb ik hier nog staan, mag je voor 2 tientjes hebben, ziet er nog prima uit...
|
|
|
|
| verwijderd |
22-10-01?09:21 |
| Posts: 4082 |
volgens mij helpt een goed expansie uitlaatje wel veel, die heb je ook wel voor een paar tientjes voor puch
ohja, bij die euro van je mtx moet je de uitlaat poort breder frezen (dikke 3cm breed) dan willen die cilinder wel hard! want dat liep 115 op een nsr met 4bakje! vondt ik zeer netjes
|
|
|
|
| B3AST |
22-10-01?13:23 |
| Posts: 2469 |
om een ori puch zo hard mogelijk te laten lopen:
*kop afflakken lekker ver
*ontsteking maximaal vervroegen
*expansie uitlaatje kopen> geen leovincie die presteren hetzelfde als een sigaar met 28mm voorbocht, maar een Proma Circuit, deze zijn absoluut de beste voor puch, en je krijgt er zelfs een powerbandje van met een originele cylinder! dus stel de koppeling dan ff af op dat toerental en dan trekt ie ook wat beter nog
|
|
- insane in the brain - |
|
| SpeedYveS |
22-10-01?13:34 |
| Posts: 1644 |
uuuhm... voortaan kerosine tanken daar gaat hij ook wel hard van..
Maarre rijd jij met 70cc? ik dacht 50 joh maar als een 70 die tw niet trekt, dan is de cylinder echt wel gesleten hoor, check je zuiger+veren anders eens.
|
|
|
|
| Junkie XR |
22-10-01?14:48 |
Posts: 5753 |
Man, d'r zit net een paar maanden een Polini zuiger in. Is wel een goeie, 1 veer, een zeer weinig speling.
|
|
|
|
| B3AST |
22-10-01?15:13 |
| Posts: 2469 |
ja die zuiger heb ik ook in mijn polini cylinder DUH maaurhm, ik heb ook in 2 maand die zuigerveer compleet afgeschreven hoor! ik zou hem maar us even checken
|
|
- insane in the brain - |
|
| Rens |
22-10-01?22:29 |
Posts: 6863 |
Dat puchje kan je het best uitlaatje verwisseluh dan sproeier 62 erin en het luchtfilter gat groter maken bij het frame voortandwiel 1 tandje groter.. dan gaat ie 60-65
je kan ook nog ff de cil doen uitlaatpoort iets hoger en breder inlaat lager en breder dan rijd ie 70-75
En nu de MTX:
De cilinder zelf kan je het best 1mm afvlakken die is te hoog gefabriceerd het is me een raadsel waarom.
Dan kan je de binneste ring uit het uitlaat kanaal frezen.
Nu de minder veilige dingen:
-uitlaatpoort 67,8 % van de boring maken
- 0,5mm hoger maken
Zo nu moet ie wat meer power hebben vooral de cilinder afvlakken en het uitlaat kanaal heeft zin voor meer power (kan je met 15 45 rijden)
[This message is edited by Rens on 22-10-01 22:38]
|
|
achter de maan is alles beter |
|
| Junkie XR |
23-10-01?09:50 |
Posts: 5753 |
Ook met een 5 bakje denk je? In z'n 4 trekt ie de 15:45 ook nog wel.
|
|
|
|
| Neonlampje |
23-10-01?11:02 |
Posts: 14825 |
Quote:
-uitlaatpoort 67,8 % van de boring maken
xpleen, in dehoogte, breedte, en welk nut heeft het? 
|
|
|
|
| verwijderd |
23-10-01?11:20 |
|
|
| MB50TUNED |
23-10-01?14:30 |
| Posts: 1054 |
Hoe breder de poort hoe meer gas er afgevoerd kan worden. Daardoor is de cilinder leger voordat hij gevuld wordt en kan veter gevuld worden. bij 10000 rpm duurt een slag0,006 s. Dus weinig tijd om hem te legen. En als je je uitlaatopoort hoger maakt opent hij eerder, dus meer tijd, en het oppervlak neemt ook toe dus dubbele winst. Hopelijk is het wat duidelijker geworden.
[This message is edited by MB50 TUNED on 23-10-01 14:33]
|
|
2 stroke, because one stroke isn\'t enough and four strokes waste two (many). |
|
| SPARKLE |
23-10-01?15:04 |
| Posts: 1332 |
Dus kortom bij een een snelle cilinder altijd ff de uitlaatpoort 0,5mm omhoog veilen (als dat kan) en ff de diameter(was toch de boring?) van de cilinder opmeten en dat getal x 0,325 doen? (67,5% van de boring...100-67,5=32,5 dus 0,325 als je het %-uele getal wilt weten?) en dan je poort opmeten en verder uitvijlen/dremelen tot het getal wat er uit het sommetje kwam?
Zit ik nou helemaal vaud of in de buurt, tis namelijk wel irritant als je vakantie hebt
|
|
How am I posting? Call 1-800-BITE-ME!! |
|
| Nelly |
23-10-01?17:05 |
| Posts: 597 |
Je kan het best de cabu uitvijlen, als je geen andere onderdelen wil kopen, dan de sproeier veranderen en gaten in de orginele luchtfilter maken..
De cilinder kan eht best uitgevijld worden is al beschreven hiervoor,
en misschien kan je de zuiger dan ook nog tunen, aan de orinele uitlaat kan je niks doen want er zitten geen begrenzers in, de beste goedkope uitlaat is denk ik de proma gp (+_40) , maar die maakt wel een takke herrie, de beste uitlaat die er voor een puch te krijgen is en nog redelijk betaalbaar is de proma cc (145,-)--> je hebt ook nog wel speciale 70cc uitlaten, maar die passen niet op een 50cc.
De onsteking kan ook nog perfect worden afgesteld, de koppelingsveertjes kunnen worden aangedraaid(niet helaal vast anders draai je ze kapot), kop afveilen,vliegwiel verlichten, powerbox maken........ allemaal van dat soort dingen, maar je moet daarvoor wel precies weten wat je er allemaal af kan halen en dat weet ik niet.
|
|
|
|
| Dit topic is 2604 keer bekeken. |
Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp. |
|
Pagina 1 van 3
|
|
Zoek topic
Terug naar MF