Main Forum - cyl kop + cyl + voetpakking prob

21-10-01?16:46

Posts: 14825	Ok, mijn cylinder heb ik getuned... (bijna alle poorten waren practisch een malossi, en zo niet, heb ik het zo gemaakt) nu zit ik met een prob... ik heb een 50cc hogedrukkop erop... dus 2 voetpakkingen, Zorgt dit voor minder vermogen?? moet ik nu m'n cylinderkop of zuiger zo verbouwen dat het wel wil/een 70cc hogedruk erop gooien, of zo laten... Ik wil zoveel mogelijk powah!

21-10-01?16:51

Posts: 1332	Zolang je zuiger maar niet tegen je kop aankomt is het toch goed? Je zou er ook een koppaking tussenuit kunnen halen en er een extra voetpakking onder kunnen gooien zodat je poorten beter/langer opengaan. Een 50 kop op een 70 kop moet wel werken, moet volgens mij ook meer compressie hebben. Maar zolang je zuiger maar niet tegen je kop aantikt is het bezzt.
	How am I posting? Call 1-800-BITE-ME!!

21-10-01?16:55

Posts: 14825	hep geen 2 koppakingen das nadelig.... gewoon 2 voetpakkingen, maar ik ben bang dat m'n hele poort-timing verneukt wordt door die paar mm...

21-10-01?17:01

Posts: 2469	Dat valt wel mee, 2 voetpakkingen is 1tje meer dan 1, en das bijna niets.... bovendien haal je er wel weer ene hoop compressie voor terug, en je spoelpoorten komen wat hoger te liggen > ietsje minder koppel maar misschien wel weer ieieeetsje meer toeren he.
	- insane in the brain -

21-10-01?17:06

Posts: 1332	Quote: Originally posted by: B3AST? Dat valt wel mee, 2 voetpakkingen is 1tje meer dan 1, en das bijna niets.... Das bijna niets? Das gewoon een vermeerdering van 100% :n
	How am I posting? Call 1-800-BITE-ME!!

Blukaap

21-10-01?17:49

Posts: 10006	2x bijna niks is nog bijna niks
	Bastila is lief

21-10-01?18:04

Posts: 14825

Quote:
Originally posted by: B3AST?

Dat valt wel mee, 2 voetpakkingen is 1tje meer dan 1, en das bijna niets.... bovendien haal je er wel weer ene hoop compressie voor terug, en je spoelpoorten komen wat hoger te liggen > ietsje minder koppel maar misschien wel weer ieieeetsje meer toeren he.

meer toeren, jawh... maar minder vermogen door verkeerde poortiming... tesjawh, tis niet veel.. maar wel beetje... Enne die compressie.. je kan cyl kop ook zo bewerken dat zuiger er net niet tegenaan komt.... das denk ik ut beste...

21-10-01?18:14

Posts: 1332	Ja maar dan verneuk je misschien het hele pricipe van de verbrandingskamer en krijg je door die maffe vormen een kut verbranding.... Ik weet het niet zeker hoor ik zeg maar wat maar het zou kunnen.....
	How am I posting? Call 1-800-BITE-ME!!

21-10-01?18:26

Posts: 14825	hmoagh, ik gooi er eerst denk ik wel een 2e voetpakking onder, en misschein wanneer ik wat tijd over heb gaat er 1tje op maat maken in de draaibank ik zat er ook over te denken om een cylinderkop te maken met dubbele bougies... beter ontbranding... gewoon oude cyl-kop pakken, alle koelribben eraf... 2e bougie erbij bouwen... en dna koelribben erop lassen.. leuk projectje denk ik

21-10-01?18:34

Posts: 2469

hey wat lullen wij een onzin eigenlijk.....

je poorten worden misshcien hoger ja door het plaatsen van extra voetpakking, maar dat heeft geen invloed op het koppel, wan de zuiger loopt nog steeds netjes tot bovenaan de kop (want hij komt er net niet tegenaan dus) steeds dezelfde afstand... dus weetje het boeit geen FUCK...

ik denk dus dat het practisch geen invloed heeft....

maar toch beter een 70cc HD kop halen, altijd beter ofkors...

- insane in the brain -

21-10-01?18:40

Posts: 14825

Quote:
je poorten worden misshcien hoger ja door het plaatsen van extra voetpakking, maar dat heeft geen invloed op het koppel, wan de zuiger loopt nog steeds netjes tot bovenaan de kop (want hij komt er net niet tegenaan dus) steeds dezelfde afstand... dus weetje het boeit geen FUCK...

ten opzichte van de kop wel.. maar tenopzichte van de poorten komt hij veel minder hoog, dus dat heeft wel effect...
kdenk dak maar ergens 70HD op moet zoeken...

21-10-01?18:43

Posts: 1332

Quote:
Originally posted by: B3AST?

maar toch beter een 70cc HD kop halen, altijd beter ofkors...

Yep gewoon gelijk goed doen en die shit kopen.

Maar over dat 2e bougie, daar heb ik ook eens een keer over zitten nadenken, maar hoe wou je de 2e bougiekabel bevestigen? En waaraan?

En ik had eigenlijk ook nog een vraag, kun je door een andere bougiekabel te nemen niet een betere vonk/ontbranding krijgen of maakt het geen flikker uit? Autobougiekabel of motor of vrachtwagen of boot (

How am I posting? Call 1-800-BITE-ME!!

21-10-01?18:49

Posts: 2469	Heui!!!! DAT WAS MIJN ID!!!! ik wou een cylinderkop maken me 4 bougie gaten, en dan een verdeelkap van een auto erop, en die zo timen dat ze alle tegelijk vonken he en dan dus 4 splitfire bougie's erin > Octo-spark [This message is edited by B3AST on 21-10-01 18:51]
	- insane in the brain -

21-10-01?18:53

Posts: 1332	Octo Spark? SPARKLE
	How am I posting? Call 1-800-BITE-ME!!

speedymark

21-10-01?19:03

Posts: 605	mwoah, die extra bougie's zullen volgens mij niet erg veel schelen, dat gebruiken ze op geavenceerde zware 4-takt motoren die er helemaal op afgesteld en berekend zijn, dat werkt lang niet zo goed op jouw simpele 50cc 2-takt bromfietsjuh zonder moeilijke aanpassingen
	GUMMEN RULEZZZZZ