Main Forum - Hoort dit?

Ontstekingstijdstip past zich zelf niet aan nee. Kan wel zo zijn dat hij bij een bepaalde cilinder op een ander ontstekingstijdstip ietsjes beter loopt volgens mij(valt meestal wel mee).

En ontstekingstijdstip veranderen ligt eraan of je cantactpuntjes hebt, of cdi systeem.


 

Ik heb gewoon contactpuntjes. Ik vond het ook al zo raar dat er geen draaibare grondplaat in zat, dus toen heb ik hem uitgevijld waardoor ik mijn grondplaat kan draaien, daarna was ie wel goed voor mijn 110cc.
 

Makelijker was geweest om even de contactpuntjes anders af te stellen. Maar dit zou in principe moeten werken lijkt me...
 

Hoe bedoel je de contactpuntjes afstellen? Daar stel je toch alleen maar mee hoeveel de puntjes open gaan? hij staat op 0,35 mm dus dat moet goed zijn. Of bedoel je dat dat misschien verschoven kan zijn, want als je je contactpuntjes verstelt, dan veranderd ook je ontstekingstijdstip?
 

de contactpuntjes moeten open staan als je zuiger helemaal boven is
 

Dat contactpuntjes is eenbeetje nieuw voor me, dus adh. van speedfreak kan ik me voorstellen dat je daarmee niet het tijdstip regelt, ofwel?
 

wel, je kan zo ook net voor het bdp open zetten, zo is hij dus vroeger.
 

contactpuntjes moet dicht zijn net voordat je zuiger op bovenste punt is dacht 2mm ofzo

 

Iets van 1,6mm voor het BDP moeten de contactpuntjes open gaan, maar dat kan je toch niet regelen met je contactpuntjes?? Dat moet je toch met de grondplaat doen omdat je met de contactpuntjes alleen de openingsgrootte instelt? Of is dit bij een yamaha dt anders ofzo, want hoe zou je met je contactpuntjes het ontstekingstijdstip kunnen veranderen???
 

In BDP moeten de contactpuntjes 0,35 a 0,40 mm open staan...

Je kan de contactpuntjes afstellen door het kleine schroefje dat erbij zit iets los te draaien, dan met voelermaatje ertussen zodat de contactpunten terug schieten of je moet ze terug duwen met een scroevendraaier op 0,35mm en dan het schroefje weer aandraaien..

Is heel makkelijk en je ziet vanzelf hoe het moet...
De contactpuntjes van een DT moet je regelmatig weer bijstellen, dus om de 500km voor de beste prestaie's . Kan wel 1500km wachten, maar dan loopt hij niet optimaal meer...

En het is binnen 2minuten gebeurd
 

Maar als je de contactpuntjes op 0,35mm op het BDP zet, dan gaan ze daarna nog verder open omdat de voorontsteking niet op tijd staat. Je kan het ontstekingstijdstip toch niet met de contactpuntjes regelen???
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Erikl

Maar als je de contactpuntjes op 0,35mm op het BDP zet, dan gaan ze daarna nog verder open omdat de voorontsteking niet op tijd staat. Je kan het ontstekingstijdstip toch niet met de contactpuntjes regelen???

---

*zucht*

Wel, doe nou maar.....
 

Ok dan, dan zal ik het zo gaan testen.

 

Ik heb het net ff gedaan maar klopt het dat de opening tussen de contactpuntjes daarna verder dan 0,35mm open gaat, dat je er alleen maar voor moet zorgen dat de contactpunten 0,35mm open staan op het BDP??
Je hoeft er dus alleen maar voor te zorgen dat de contactpunten 0,35mm open zijn op het BDP en dat ie daarna nog verder open gaat maakt dus niet uit??
 

ja, als de zuiger boven aan is moeten de contactpuntjes ongeveer 0,35mm open staan.
Als de zuiger weer naar beneden gaat moeten de contactpuntjes ook weer sluiten.

Als ze niet sluiten zal je ook geen vonk krijgen.



edit : je kan dus je ontstekings-tijdstip bepalen door de contactpuntjes te verstellen.
Hoe verder ze open staan hoe later hij zal ontsteken.

Als je hem nog niet ''optimaal'' hebt als de contacpuntje 0,35mm staan moet je gewoon ff blijven ''kutten'' .
Ik gebruikte nooit voeler maatjes, ik deed het altijd op goed geluk. Dus ff stellen - starten - is ie fout weer wat stellen - weer kijken.
Totdat hij volle toeren maakt wist ik dat het wel goed zat.
Duurde meestal een x of 5. Was dus binnen 10 minuten wel gebeurd...



Dit bericht is ge-edit door Ed Honda CB50J op 31-5-2004 17:36