Main Forum - plaatjes getunede 110cc AC

Rijd hij met weinig toeren ook lekker? Want de inlaat is erg groot .
En als je met 10500 toeren 120 rijd, dan heb je besveel kracht


Het lijkt trouwens alsof hij ook aux-poorten heeft.
En wie heeft hem getuned

[This message is edited by Hans F. on 15-10-01 17:13]
 

Quote:

---

Originally posted by: Hans F.?

Rijd hij met weinig toeren ook lekker? Want de inlaat is erg groot .
En als je met 10500 toeren 120 rijd, dan heb je besveel kracht

---

Tussen de 4000 en de 5000 toeren zit een stotterzone als je heel langzaam wilt rijden. Als je daar onder of boven zit rijd het gewoon goed.
 

dat ding zuipt volgens mij giga hard man gewoon een draaikolk in je tank
 

Eigelijk loopt ie 1:17 en heb ik een sproeier 95 in m`n carburateur.

OH ja ik heb `m getuned en er zitten inderdaad aux intakes in.

[This message is edited by Rens on 15-10-01 17:28]
 

gaaf!
 

Sproeier 95 is dat die een beetje erg klein?? Wordt ie zeker wel snel warm, pas maar op voor vastlopers! Ik heb sproeier 120 in mijn 20mm op mijn 70cc!
 

Waarmee heb je die uitlaatpoort zo groot gemaakt?! Met een dremel?
 

Wil helemaal nix zeggen wat voor sproeier je erin doet.
 

Quote:

---

Tussen de 4000 en de 5000 toeren zit een stotterzone als je heel langzaam wilt rijden. Als je daar onder of boven zit rijd het gewoon goed.

---

Jah dat komt waarschijnlijk doordat je die inlaat zo veels te groot gemaakt hebt, dat had B3ast ook met z'n MT polinie aardappelgaten cilinder
 

Met zo'n cilinder moet je volgens mij ook niet bang zijn voor happen..
Ik denk eerder dat je zuiger door je inlaatpoort naar buiten komt! djees wat motherfucking groot gat man ASSO!
Maarja, jammer dat de auxilary niet werken en die scherpe spoelpoorten..
Zonde van de moeite eigenlijk..maarja..ik heb ze ook..
Toch moet dat allemaal veel harder kunnen dan 120..
Met zo'n biggie cilinder dan he?
 

ja, mooi getuned rens (zo ben ik het ook van je gewend) we gaan denk ik maar ff een ori 80cc ook zo maken (die van ruurd)


ik zal binnenkort ook ff scans van me getunde 110cc LC euro maken, ik zal nog ff sleuven in m'n zuiger (vertex) frezen.

maar volgens mij helpen die aux kanalen wel man, waarom zouden ze bij eurocilindro anders de moeite nemen om die erin te maken?
 

Was het maar zo..
Testbank liegt niet..
 

hey man die lijkt best op mn polini!
maaruhm, mijn inlaat is nog een beetje breder van boven

die van mij heeft ook een stotterzone idd, maar als ie daarboven is dan gaat ie ook helemaal los dikke pokke herrie, ropt de stenen de straat uit en gaat ie gewoon VET hard VETTE power.... (als de koppeling hem houdt tenminste )

maaruhm dat uitlaatkanaal ziet er ook wel goed uit! gepolijst?
 

Die randjes scherp maken had bij deze cilinder wel zin.
Ik had een heel stuk van het inlaat kanaal afgezaagd voor betere spoeling.
Stuk uit de cilinderwand dus bij de spoelpoorten ongeveer 3cm dieper als normaal bij 110imi.
Alles was daar dus VIERKANT en dat veroorzaakt wervelingen.

En tja die stotterzone heb ik niet veel last van ik rijd meestal toch boven de 5000 toeren en de gas reactie is echt achterlijk snel net als het optrekken met deze cilinder.

Oh ja en over vastlopen gesproken of te kleine sproeiers ik heb met deze cil al 2000 km of meer gereden met imi zuiger en deze zuiger is nog steeds goed je ziet zelfs de ribbeltjes van de productie nog een beetje zitten.

En 15min vol gas rijden geen probleem

De uitlaat poort is idd gepolijst en ik heb het meeste werk met een dremel gedaan en schuurpapier.

Met deze cilinder kan ik ongetwijfeld harder als 120 alleen ik ga er geen zwaardere vertanding opzetten want ik vind hard optrekken veeel belangrijker en je kan toch bijna nergens de top halen (woon in de randstad)



[This message is edited by Rens on 15-10-01 23:43]
 

hier een plaatje van 1 van m'n 125euro's hierbij is het inlaat giga uit gefreest om plaats te maken voor een crossmotor membraan, hij moet nog ff verder getuned worden, inlaat groter, aux kanalen enzo