Technical Forum - verschil 110 autia vs 110 imi

mss het aantal koelribben?


 

Zuiger met L-veer (mits originele zuiger) en onderaan, onder de koelribben staat AUTISA, MADE IN SPAIN of iets dergelijks
 

hmm der steet nix op dus zalt wel een imi wezen
zijn dit beroerde cilinders?

 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: mxmaster

hmm der steet nix op dus zalt wel een imi wezen
zijn dit beroerde cilinders?

---

ja opzich best wel.. je ziet ze best vaak... het is eigenlijk eengoedkoop altenatief voor de orginele 80.... de slechte poortentiming word goedgemaakt door meer cc's.. maar veel sneller als met een 80 zul je niet gaan... voor echte snelheid moet je toch zeker wel een euro, autisa, malossi of zeta hebben.....

maarja met proma 80 je ofzo zal zon 110 immi ook wel doorrijden
 

er staat echt nix op aleen d ecilinderinhoud ik kan het niet helemaal goed lezen maar er staat of 88 of 89 of 98 of 99 kan eht verschil in cijfers nie zien
is deze ook te tunen dan?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: mxmaster

hmm der steet nix op dus zalt wel een imi wezen
zijn dit beroerde cilinders?

---

ach, als je er mee leert leven dat ze al na 2000 km een fise stootrand hebben, waarom niet, wel beetje af werken en scherpe speolers iets stomp maken, dan heb je wel een aardige cilinder
 

valt er wat aan te tunen??
 

tuurlijk
 

Imi staat 99ccm op

autisa staat aleen autisa spian op
koeldibben zijn gelijk
aan de aanwyzingen die je geeft is het een imi.

Dit bericht is ge-edit door mr200r op 16-6-2004 19:27
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: mr200r

Imi staat 99ccm op

autisa staat aleen autisa spian op
koeldibben zijn gelijk

---

staat er dus niet altijd op.. ik heb er 1 waar het niet op staat namelijk
 

nouja ik weet duss niet wat het is
maar kan iemand die 'goed is in rekenen even die cilinder voor me doorrekenen of er wat aan te tunen valt meestal doe ik dat op goed geluk maar die gok wil ik hierbij niet nemen
 

meer kans dat iemand je helpt als je een poortmap post
 

de 110 imi is lekker laagtoerig, en de (zuiger)veren slijten al hard genoeg, dus zou ik m niet tunen
 

ik zal wel ff een poortmap maken
welke gegevens moet ik hier verder bijzetten??
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: mt (12)5

de 110 imi is lekker laagtoerig, en de (zuiger)veren slijten al hard genoeg, dus zou ik m niet tunen

---

slijtage van de veren kan zelfs naar beneden gaan na een paar aanpassingen/tunen hoor


@ mxmaster: Zo veel mogelijk gegevens

Dit bericht is ge-edit door Lost-P op 18-6-2004 12:14