Main Forum - Welke brommer is meest betrouwbaar?

Pen door het blok heeft Suz ook, dat werkt normaliter wel goed
 

wou zou er nog meer gaar aan moeten zijn dan?
 

NIet specifieks, het geheel
 

ja en hoe
gammelste brommer doe ik ooit heb gehad was een DT

en kheb er al bijna 30 gehad dusse

zelfs me puchjes/tomosjes waren minder gammel

nouja heb ook keer n hele gammele MT gehad trouwens :P (zat 125 eurocil onder en was altijd mee gecrossed)

maar abrug lagers vervangen en na een valpartij (ding was veelste hoog toen voor me pleurde met brom en al toen ik m aan zou duwen :P ) langere schroefjes in het stuur (f00kin amateur die vorige eigenaar, de langste van die 4 schroefjes bleek 8eraf maar 2mm in het schroefdraad te kunnen (van die schroefjes als je die goed vastdraait= gelijk draad dol), en toen wasset weer prima

bij die dt zwiepte het voorwiel niet snel genoeg mee met dat je stuurde dat was pas eng

mja of er vorkstabilisator tussen zat weet ik niet meer


hm conclusie het hangt er gewoon vanaf hoe het onderhouden is

Dit bericht is ge-edit door barteld op 4-4-2004 4:12

Dit bericht is ge-edit door barteld op 4-4-2004 4:13
 

jong, neem iedere brommer die je maar kan bedenken BEHALVE een dt, vind je het gek dat er nu nog maar heel weinig van zijn, neem een mb and all your problems are solved


Dit bericht is ge-edit door -jaZper- op 4-4-2004 8:49
 

Ik vind persoonlijk een DT mooier maar dat blijft natuurlijk smaak. Hou je je DT origineel dan heb je er geen gezeik mee.

Ga je hem wa opfokke. Dan kun je op een gegeven moment wel gezeik krijgen met je koppeling of de ontsteking.

En waarom ze meer gammel zouden zijn zou ik iig niet weten?? misschien hebben ze nooit voorvorkolie d'r ingehad ofzow...

Maar als je een nieuwe brom wil dan zou ik denk ik voor een tsx gaan (en als je hem ori houd voor een DT maar dat zeg ik waarschijnlijk omdat ik er zelf 1 rijd )
 

DT's zijn gewoon KLOTE DINGEN k begrijp niet dat ze dr daar nog een paar van verkocht hebben.. iig koop nooit zon ding ken echt geen enkel persoon die al jaren tevreden op een DT rondrijd... blok is kut, electronica is kut, uiterlijk is kut etcetcetc
 

Het enigste wat echt kut is aan een DT is de koppeling en de electra,

Het koppelings probleem kan je oplossen door er een 80 huis in te zetten ( moeilijk te vinden maar mogenlijk )
En de electra, daar moet je gewoon een beetje aandacht aan besteden om het zelf logischer aan te leggen.

En het uiterlijk vind ik zelf veeeeeel mooier als een MT( das smaak ), DT is veel voller, breeder, en vele male sterker als zo'n MT framepje.
En het rijd veel confortabeler als een MT.

Maar als je je DT ori 50 houd en opvoerd tot max 80km/u krijg je echt geen problemen met je koppeling hoor.
ik heb er iig geen problemen mee gehad toen ik die snelle 50 eronder had zitten.


 

idd toen ik hem kocht was er een hoop gezeik mee, kheb het blok gereviseerd en een snelle 50 opgezet. Heel lang nix aan de hand geweest. Nou heb ik een 70cc rijd ook heerlijk hij trekt hem alleen als ie koud is door de koppeling (maar ik heb gister mij 80cc koppeling binnen gekregen )
 

hahah,

ik zag gisteren dat ze bij 50cc nog wel een koppelign van een 80 hadden liggen.

Alleen.. meer als 200 eypo

Andere x dan maar weer
 

een groep met vrienden bij mij uit de buurt kochten altijd dt's voor 300 gulden, ragden ze helemaal af en dan kochten ze weer een nieuwe

die afgeragde dingen zie je nu makkelijk voor 300 euro te koop... tis maar een impressie,

en ja honda is betrouwbaarder.
 

Voor betrouwbaar zou ik toch een MB kopen, ookal ben ik helemaal mt fan, een mt moet een eigenaar hebben gehad die veel liefde voor over heeft gehad, andres heb je idd een afgecrossed ding, MB minder gauw.

wat ik wel vind; mt kan je ook als racer maken, en van een MB geen crosser.(kan wel, maar liever niet)


 

meest betrouwbaar: splinternieuwe derbi senda sm.

benzine in de tank, en olie in het reservoir en rijden maar, komt niets aan.

als je een mt-mb koopt en meteen een "full revision" geeft zijn die ook tiptop.
 

ja maar het ging niet over derbi, als ik geld teveel zou hebben had ik ook een derbi daar niet van, die dingen hebben gewoon goede blokken, alleen ik heb wel eens gehoord dat de powdercoating op het frame van derbi wel eens aan de wensen over laat, dus koop drd met chromen frame als je een nieuwe wilt, wat ook heel schraal is van dt is hoe je de uitlaat vast moet doen
 

Ik ben het met eef eens een dt heeft een rare koppeling maar kijk eens op straat.
Pak eens een dt of een mt uit het zelfde bouwjaar bv 1986 mt zijn er veel meer van verkocht en nu zie je ze even vaak wil toch iets
zeggen,ook is een dt tegen een mt completer.