Technical Forum - wallaroo sneller trekken

Wat is je huidige setup?
 

orginele uitlaat 50 cilinder, lichtere rollen en binne kort power filter maar eerst zo proberen als hij standaart uitzicht heeft heb ik minder last van politie ik ga ms een sito uitlaat halen, of een leovinci rs maar da is pas voor een half jaar
 

ligte rollen berijk je veel mee, of een snelle uitlaat en variobegrenzer erin, snel optrekken en ineens houd hij op bij de 60
 

trek, druk veren veranderen dan ga je wel minder snel
 

Met standaard uitlaat kun je neit hard laten trekken.
Lange Leovincie, 5,1 gram malossi rollertjes, rode malossi drukveer, en ori filter. Dat trekt erg goed, en heeft een top van 80 op teller= 70-75 echte.
 

variobegrenzer?????? kan ja daar wat uitleg over geven?
 

das een ring tussen de vario en de halfpoulie, hij zorgt ervoor dat de v-snaar niet hoog genoeg kan komen omdat de 2 delen van de vario verder uit elkaar staan.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: brommercrazy

Met standaard uitlaat kun je neit hard laten trekken.
Lange Leovincie, 5,1 gram malossi rollertjes, rode malossi drukveer, en ori filter. Dat trekt erg goed, en heeft een top van 80 op teller= 70-75 echte.

---

scheelt die teller maar 5 km dan ?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Bassrecord

[...]


scheelt die teller maar 5 km dan ?

---

die tellers zijn meestal erg afwijkend, die oude scooter tellers zijn wel aardig precies,
teller van een earox uit 2003 60, ike 45 niet normaal meer
 

met je beter geluid kun je het beste paar gaatjes erbij boren in de orginele luchtfilter
 

Wallaroo teller wijzertje bibbert normaliter al 5km/h afwijking is stuk meer..
 

mja mijn teller staat zo'n 20 km onder nul want da pinnetje is afgebroke, maar gaat toch wel aardig over de 80 hoor ik wacht nog steeds tot er hier in de buurt een u-rijdt-te-snel bord staat met aangegeve km's dan zie ik de echte km's pas
 

Wat jij wilt kan dus niet je zal altijd harder rijden als je harder wilt optrekken.

ff wat verduidelijkheden:

-ring in vario plaatsen : vooral doen dan weet je zeker dat je je blok naar de klote draait, je kan alleen een varioring plaatsen als je uitlaat ook weer met een prop begrenst is.

-strakere trek veren : leuk als je een snelle uitlaat hebt, heb je die niet dan verlies je vermogen.

-strakere drukveer : dit gaat je als je blok het niet nodig heeft je minstens 5km in top schelen en het kost je vermogen en gaat je v-snaar sneller opvreten, drukveer pas aan gaan kloten bij 70cc.

-bocht dichtknijpen kost je topsnelheid en vermogen omdat i dan gewoon zn gassen niet meer snel kwijt kan, tis idee van met de begrenzers in de uitlaat rijden.

Laat hem goed afstellen, want dat van ik gooi er een halve gram lichter in en dan loopt i sneller is nonsens.
Rollen moeten aangepast worden aan de powerband van de uitlaat en de cilinder, gooi je er te licht in dan loopt i te hoog in toeren en dan zit je boven je powerband, gooi je er te zwaar in dan zit je weer onder je powerband.
0,2 gram kan al heel veel schelen, dus koop een paar setjes rollen van verschillende gewichten en ga daar mee oefennen of laat het doen.

Edit : dubbele typo

Dit bericht is ge-edit door scooterkiller op 24-3-2004 1:00
 

onze "scootkiller" weet er veel vanaf van zijn slachtoffers(scoots)
 

hahaha, ik zeg nix