Technical Forum - yamaha dt koppeling

zorg dat je goeie blok olie heb voor natte koppelingen, weet 100% zeker dat als je de verkeerde of gewone 10w40 enzo gebruikt dat je koppeling het niet trekt.

ff zoeken en je vind wet clutch olie
 

Ik heb er CASTROL SAE 10w-40 4Takt inzitten is dat de goede?

Ik heb trouwens gemerkt dat ze (praktisch) niet slippen als ze warm zijn. Kun je daar nog een conclusie uit trekken?

(en past die 125cc koppeling???)
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Teunmenator

Ik heb er CASTROL SAE 10w-40 4Takt inzitten is dat de goede?

Ik heb trouwens gemerkt dat ze (praktisch) niet slippen als ze warm zijn. Kun je daar nog een conclusie uit trekken?

(en past die 125cc koppeling???)

---

klopt ook, is normaal. zelfs op me derbi 4plaats als die kout is pakt die minder snel dan als dioe warm is.

maar je moet eens kijken als die olie voor nattekoppelingen geschikt is, en anders eens andere proberen..
 

idd je moet altijd je olie warm rijden voor je je koppeling belast eigenlijk...

en idd hetis ook vaak je afstelling van je worm die moet een stukje vrij staan die zit onder het kleine kapje wat over je vliegwiel zit dan draai je dat m6 moertje los en dan draai je dat boutje wat naar lings... tot hij vrij staat en ook beetje spel bij je hendel dat schilt ook al een hoop hoor...

en nieuwe voorplaat helpt ook wel met nieuwe orii platen maar als je echt snel klaar wilt zijn en lang geen problemen wilt hebben koop dan maar gerusdt een 80cc 3-plaats of 4-plaats

 

dt koppeling is gewoon niet sterk genoeg, je kunt er een opzetten van dt80, die is drieplaats
 

Maar die olie is dus goed? en die 125cc koppeling kan dan niet? (want die kan ik wel 1 aankomen een 80cc niet...)
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Teunmenator

Maar die olie is dus goed? en die 125cc koppeling kan dan niet? (want die kan ik wel 1 aankomen een 80cc niet...)

---

met een 4 plaats moet je al een kleine aanpassing doen aan je voorplaat omdat je anders niet kan ontkoppelen met je carter dus denk na dan past een 6 plaats niet lijkt me(volgens mij check EEF ze foto's in ze profiel voor de waarheid)
 

maar 70cc trekt ie toch wel (volgens vele dan)bedoel liever een 80cc koppeling maar die kan ik niet aankomen. Hij trekt hem er niet meer doorheen als ie warm is (=> niewe platen erin denk ik..)
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: gijsd

dt koppeling is gewoon niet sterk genoeg, je kunt er een opzetten van dt80, die is drieplaats

---

idd, met die twee plaats koppeling is niets te beginnen.
Blijft altijd en altijd maar slippen, zelfs met 3 revetten 8er strakere veren en nieuwe platen.

dus ====> 80cc kopeling
 

4 plaats aanpassing is onzin. gewoon de goede voorplaat hebben. je kan die van een 80 en 50 ook niet uitwisselen. de 80 komt er minder ver uit.
 

Ik heb een 80cc (3plaats) binnehuis. Maar nu: ik heb nog platen liggen maar ik weet niet of die goed zijn (van die ijzere voor er tussen en van die geribbelde). Weet iemand hier die standaardmaten voor?? dus dat ik dat ff op kan meten.

bvd

Dit bericht is ge-edit door Teunmenator op 17-3-2004 18:24
 

Daarbij zag ik op 50cc.nl platen van 1,88 euro bij de plaatselijke brommerboer zijn die platen 11 euro. Kan dat dan toch kloppen? en zijn dat originele? http://www.50cc.nl/z...3785&Submit=Zoek
 

Ik heb ook DT gereden.. En die plaat lijkt zeker wel origineel !..

wel goeiekoop.. ik zou zeggen voor da geld . KOPEN



 

je hebt stalen en org platen moet je op letten.

en het is erg belangrijk op er strakke veren
en HALF synthetische olie indoet.

10 w 40 is veel te vet en daar gaat je clutch me clutchen (slippen :P)
 

ja dat weet ik allemaal al. Kmoet nou alleen nog weten of deze platen origineel zijn ofniet? en of ik die ouwe originele platen die ik heb liggen nog kan gebruiken (dus of ze niet te ver versleten zijn)