Technical Forum - inrijden cilinder

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: mt (12)5

dat zei martens ook tegen een maat van me die een smx kreeg, hij liep bij de 1000 km vast, en toen hadden ze zijn cilinder laten honen! terwijl ze gezegt hadden dat het een nicasil wand is, hij is ondertussen weer twee keer vastgelopen, en martens bleef zeggen dat hij hem niet in hoefde te rijden.

Ik zelf rij ook niet (echt) in, gewoon rustig warm rijden en geen cowboyachtige toeren (vond ik een mooie uitspraak.

---

Ja dat vastlopen kan natuurlijk niet door iets anders komen
pruts afstelling ofzo..
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Joscross

[...]

Ja dat vastlopen kan natuurlijk niet door iets anders komen
pruts afstelling ofzo..

---

ja dat weet ik ook wel, maar martens was ook niet altijd even slim, ze hadden gaten in zijn luchtfilter geboort om zen begrenzer met tairips vast te zetten. Als hij door de regen had gereden dan stond ze luchtfilterbox vol water
 

kennis van me van 24 heeft een hoop brommers gehad. Nikasil want reed ie niet in meteen volgas alleen wat olie erbij(nooit een vastloper bij gehad). En bij een gietijzere want reed ie hem zo'n 100 km in (heeft ie 1 keer een vastloper meegehad).

Het kan dus schijnbaar wel (niet dat ik het zo zou doen maargoed ), maar ik zou die nikasil zo'n 250km netjes inrijden dat is goed zat.
 

Cilinders met Nikacil wand gewoon rustig goed warm rijden, breed toerengebied gebruiken, hoge toeren vermijden. Helemaal(!) af laten koelen en weer warm rijden. Dit kun je een aantal keren herhalen. Dan zijn de onderdelen voldoende op elkaar ingesleten. Belangrijk is dat je 'm iets vetter smeert helemaal af laat koelen en als je 'm warm rijd toch wel een paar km's doortoeren. In principe kun je zo'n cilinder in een uurtje makkelijk inrijden alleen moet je wel bedenken dat dat niet het beste is als je er elke dag mee naar je werk/school moet.
PS Heel belangrijk: Draai je kopbouten/moeren op het juiste moment aan!!! Oorzaak van de meeste vastlopers


Dit bericht is ge-edit door MT8 op 3-3-2004 9:59