 Daniel_84 |
16-2-2004 22:41  |
Posts: 1127 |
10,5 pk is veel. Maar op andere brommers is nog veel meer te halen. Op scooters (jaja ik weet t, t zijn kutdingen) heb ik al es een 50cc gezien met 14 pk. Fabrieksgetuned geloof ik. Kostte wel iets van 500 euro  . En watergekoeld he.
|
|
|
|
| Saknet |
17-2-2004 0:59 |
Posts: 10355 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: boy.schouten
10.5 pk kan best, maar dna moet ik wel getuned zijn, anders haalt ie het nooit
huh waarom moet jij getuned wezen dan
|
|
het gros op bf lijkt te zijn ontsnapt uit een psychiatrische kliniek, maar leen is dat werkelijk. |
|
| Bullet |
17-2-2004 1:04 |
|
|
| Ralf |
17-2-2004 1:10 |
Posts: 9073 |
Je krijgt echt geen 10.5 SAE achterwiel uit een 50cc gietijzeren Honda cilinder.
|
|
|
|
| bart de schakelgek |
17-2-2004 1:19 |
Posts: 5987 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Ralf
Je krijgt echt geen 10.5 SAE achterwiel uit een 50cc gietijzeren Honda cilinder.
ralf, wat halen de sobw racers gemiddeld dan uit zoon honda cilinder?
|
|
Limburger |
|
| mr200r |
17-2-2004 1:21 |
| Posts: 5122 |
Ja,over wat voor pk's gaat het eigenlijk;
krukas
achterwiel
volges de duitse industrie norm
volgens de EC 95/1
Welke?
|
|
mr200r |
|
| bart de schakelgek |
17-2-2004 1:22 |
Posts: 5987 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Ralf
Je krijgt echt geen 10.5 SAE achterwiel uit een 50cc gietijzeren Honda cilinder.
dus mr200r ik wil deze pk's weten want zo praat ralf de hele tijd 
|
|
Limburger |
|
| Hans F |
17-2-2004 7:08 |
| Posts: 4326 |
10,5 SAE achterwiel kan best (DIN helemaal), en vergelijken met racers is natuurlijk onzin. Wij zijn niet beperkt tot maar slechts een 20mm carb.
ook met een gietijzeren honda cilinder. Max. wat tino er geloof ik uit kreeg (expi klasse) was 15 pk.
Ik zeg niet dat het makkelijk is, maar het k?n wel
Dit bericht is ge-edit door Hans F op 17-2-2004 7:11
|
|
|
|
| kpotappel86 |
17-2-2004 7:46 |
Posts: 2679 |
het zou wel kunnen als die dealer heb flink bewerkt heb ofzo... bijvoorbeeeld een tweedehandse bewerkte gt4...
mogelijk dan toch...
vraag anders even of je een foto mag maken van de wand en de poortjes 
dat zegt meer dan 100 meningen volgens mij
|
|
>>>Life's To Short To Ride Slow<<< >>>Life Start @ 120 Km/H<<< >>> neem je leven niet zo serieus joh... je overleeft het toch niet<<< |
|
| PRO TUNING |
17-2-2004 13:44 |
Posts: 4000 |
Je kunt echt wel veel vermogen uit een 50 cc cilinder halen. De snelste scooters uit de SOBW topscooter klasse leveren (met de SOBW beperkingen) zo`n 16.5 krukas Pks.
|
|
|
|
| barry |
17-2-2004 14:09 |
Posts: 7387 |
de door mij getunede cilinders behalen tegenwoordig zo'n 14,5pk ong...
|
|
He? |
|
| Ralf |
17-2-2004 14:10 |
Posts: 9073 |
Topscooter != Honda
|
|
|
|
| martinus83 |
17-2-2004 19:14 |
Posts: 3718 |
op motorrai stond een standaard italiaanse 50cc brommie me volges de techniscge gegeves 9 pk...
iemand heeft er ene foto van gemakt geloofk...rutger ofzo?
Dit bericht is ge-edit door martinus83 op 17-2-2004 19:15
|
|
|
|
| John Huijben |
17-2-2004 20:02 |
Posts: 2433 |
op puchforum stond een puch met 10 pk,
nou wat daar al niet aan gebeurt was, 70 polini getuned met groter membraam, 19mm bing volgens mij een opmaat uitlaat en nog wa shit.
maar dat was 70cc.
ouwe racekreidlers waren ook erg snel
kon je zo'n van veen kit voor kopen en dan had hij 15 pk bij 14500 toeren, stond op kreidlerforum
http://www.kreidler.nl/forum/opvoeren.php
van veen kit :
hoewel er in dit topic word gegooit met gegevens zoals 15 pk , 16 pk enzo zul je dit hoogstwaarschijnlijk niet met je MTtje halen, 9 is al ongelofelijk veel,
|
|
http://www.brommerforum.nl/showtopic/35310/last |
|
| Neonlampje |
17-2-2004 20:04 |
Posts: 14825 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: martinus83
op motorrai stond een standaard italiaanse 50cc brommie me volges de techniscge gegeves 9 pk...
iemand heeft er ene foto van gemakt geloofk...rutger ofzo?
zo uitzonderlijk is dat niet hoor (nouwja voor mt wel  )
|
|
|
|
Zoek topic
Terug naar TF
Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.
