Technical Forum - pro race kopen of niet

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: kpotappel86

dat heb ik nou... is wel leuk me setupje nu maar niet naar me wens voor het trekken...

hey oscar heb je het nou over een 50cc mk of 70cc mk...

Dit bericht is ge-edit door kpotappel86 op 10-2-2004 16:09

---

kijk dan eerst maar is met een kleiner voortandwiel of evt. een iets grotere carb
 

ehh ik heb het over de 70cc mk cilinder voor derbi blok
 

een 50 MK is ongeveer net zo snel als je std cilinder
 

die 70mk kost ook stervens duur joh 300 eurie ofzo dan maar mhr heb ik wel goede ervaringen meej lopen best lang en toch netjes
 

Toen ik een Malossi MHR op mijn appie rs had trok die voor geen meter, wel beter als st ofcourse.
Maar toen ging ik met DR rijden en dat trekt als de $#&&%^
En de Gilardoni die ik nu op mijn GSM hweb trekt ook behoorlijk door met MK uitlaat + 19mm

Gaat allemaal over 70cc cil's
 

70cc sp van metrakit loopt errrug goed op derbi.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: De Schout

70cc sp van metrakit loopt errrug goed op derbi.

---

idd, maar staat ook wel bekend als prorace replica en is imo nogsteeds te snel voor straatgebruik.

slijtfactor van prorace is gewoon veel te hoog, ding begint vanaf 9k pas kracht te ontwikkelen, en powerband ligt rond de 13/14k, en kan belast doordraaien tot 15k (correcties welkom btw)

je kan hier ook NIET naar luisteren maar dan kom je er snel genoeg achter

ik zou een 80malossi nemen met een 19mm erachter, absoluut niet langzaam en toch betrouwbaar.

 

die 19mm is gunstig idd
 

voldoet...maar meer ook niet.
of heb je niet gelezen dat ie 70km moet afleggen.

 

jawel, nee ik bedoel juist dat dat beter is dan 21mm ofso, scheelt toch wel iets in benzine

en het zijn opzich wel goeie, beter dan die 17,5 iig
 

Ik zou de pro race niet kopen. Dan kun je elke maand je blok reviseren al s het niet eerder is. Als je toch wat harder wil zou ik de 70cc metrakit sp pakken met de metrakit uitlaat en een carburateur zo rond de 20. Ook zou ik er even een racekruk in zetten. Je originele houdt dat niet. Als je dat hebt gedaan kun je lang, hard en goed rijden.