Main Forum - Trekt alleen door na 6000 rpm

of je hebt te weinig compressie, of zuigerveren sluiten niet helemaal..
 

kijk dat s nou je powerband... mijne trekt ook van 7 tot 9 ...
das normaal hoor met hoogtoerige uitlaat...
op me yamaha deed ik ook wel eens origi pijp das fijn rijden met weinig toeren... en veel power onderin...
 

Quote:

---

voor meer kracht onderin kun je de vertanding aanpassen

---

dat zal helpen..

een powerfilter op een crossbrommer? wil je zn cilinder mollen?

een 16mm? maar lieve schat, die heeft hij al.

hint orgi luchtbox+filter is makkelijk best genoeg (zitten ook op de 80cc versie immers)
je mot alleen ff zorgen dat je niet geknepen slangetjes erop hebt zitten

Dit bericht is ge-edit door barteld op 8-2-2004 13:22
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: barteld

[...]

dat zal helpen..

een powerfilter op een crossbrommer? wil je zn cilinder mollen?



Dit bericht is ge-edit door barteld op 8-2-2004 13:22

---

ow nee, straks loopt hgij meteen kapot als je er een powerfilter op zet :0
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: barry

[...]


ow nee, straks loopt hgij meteen kapot als je er een powerfilter op zet :0

---

moet je mijn zuiger is zien na een dagje met powerfilter
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: barry

[...]


ow nee, straks loopt hgij meteen kapot als je er een powerfilter op zet :0

---

anders zet jij ff fijn bji de volgende 8 uren cross een powerfilter op je MTtje en nee je mag hem niet in de luchtbox stouwwen :P
 

moet je mijn cilinder es zien na 15000 km met en 5000 km zonder luchtfilter -> bijna perfect

en moet je zuiger es zien die uit dat cilinder komt en nu alweer 5000 km in een ander cilinder zit , bijna als nieuw


 

Kun je niks aan doen daarom hebben ze de powervalve uitgevonden atac bij honda ypvs bij yamaha kawa heeft kips.
das voor meer trekkracht bij lage toeren.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Arjanus

moet je mijn cilinder es zien na 15000 km met en 5000 km zonder luchtfilter -> bijna perfect

en moet je zuiger es zien die uit dat cilinder komt en nu alweer 5000 km in een ander cilinder zit , bijna als nieuw

---

ah vandaar dat je cilinder en je krukas steeds kapot gingen (profiel )
nee maar dan rijd je alleen op asfalt en dan hebj e zeker wel de slang op de luchtbox zodat er bijna geen vuil tussen kan komen gok ik zo

Dit bericht is ge-edit door barteld op 8-2-2004 19:52
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: barteld

[...]

anders zet jij ff fijn bji de volgende 8 uren cross een powerfilter op je MTtje en nee je mag hem niet in de luchtbox stouwwen :P

---

als je een knooierd bent kan ik me voorstellen dat je zo over powerfilters denkt, maar als je gewoon die twin air filters gebruikt en goed in olied en tijdig uitspoeld en opnieuw inolied, zou ik niet snappen waarom je cilinder/zuiger meteen na de malle moeren zou lopen als ik jou mag geloven

en jah, ervaring genoeg met powerfilter hoor...

op hans f hieronder: kan ook, maar ik heb zo'n vermoeden dat die kerel die hier zo over denkt alleen ervaring heeft met die ' malossie' powerfiltertjes die je op scooter zet. vandaar dat ik alleen twin air noem, want daar hebben ze meestal al wel eens van gehoord...

Dit bericht is ge-edit door barry op 8-2-2004 20:08
 

of een K&N