Main Forum - lachgas

je zou eigenlijk 2 carbs moeten monteren op 1 splitspruitstuk. 1 voor gewoon rijden en 1 voor op nos/lachgas of andere troep.

Jij wil nos rijden drukt op schakerlaar of trekt hendel om 1e carb valt uit 2e gaat aan die veel rijker staat afgestelt en gelijk gaat ook de nos d'r in. Hendel weer trg en nos gaat uit en 1e carb gaat weer aan.


 

Lijkt me nou niet echt yeah
 

Nos werkt ook met een extra benzine pomp, misschien valt er iets te maken met een ruitenwisservloeistof tankje en een verstuiver in je luchtinlaat van je carb.

Dit bericht is ge-edit door Cebess op 2-2-2004 22:32
 

Waarom niet gewoon kant en klaar pakketje kopen?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Blorn

Lijkt me nou niet echt yeah

---

Don't take it 2 serious :p. Kzie het nog niemand maken.

Ma als je zeer technisch ben zou t leuk zijn :p.
 

niemand afmaken?
ga morgne waarschijnlijk kijke voor fietspompding en ex neemt patrone mee van werk (slagroomspuit)
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Blorn

Waarom niet gewoon kant en klaar pakketje kopen?

---

omdat die setjes reteduur zijn?
 

500euro (of 900 )

of 10euro voor ding en zelf wa klooie?
en dan patronene van blokker?

zelf doen is leuker man
 

nou ik ga nog ff afwachten tot waneer mijn puch karter inlaat blok af is... volgende week!

 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: PlaceR

500euro (of 900 )

of 10euro voor ding en zelf wa klooie?
en dan patronene van blokker?

zelf doen is leuker man

---

ik vind het niet vergelijkbaar...
Als je gaat kutten met N20 in een fles enzo heb je wel wat meer nodig dan alleen een knopje die je in moet drukken hoor
 

ik had eerst t volgende idee:
als je nou een luchtgekoelde cilinder heb en daar een bakje aan maakt en daar kaliumchloraat in doet, en dan t bakje dicht maken en dr boven een slangetje maakt naar je luchtfilter.
Het kaliumchloraat ontleed in kaliumchloride en zuurstof. het kaliumchloride blijft in t bakje want dat is dan in vaste fase en de pure zuurstof komt in je luchtfilter. ik moet alleen nog even berekenen hoeveel pure zuurstof je toedient maar ik verwacht niet zoveel maar t is misshien een leuk idee
 

zo hee.... kheb egt te lang geen scheikunde meer gehad.


 

het nadeel van pure zuurstof je dat je ontbrandde mengsel te heet wordt waarschijnlijk.

Dat is het voordeel van N2O bij verbranding, zuurstof zorgt voor ontbranding, en je stikstof zorgt ervoor dat je temperatuur niet te hoog wordt (En zet bovendien ook best wel uit in dat proces)
 

je racht wel je zuiger cil. en al je tandwielen er jezus hard doorheen.... + dat je er niet meer de weg op mag dus moet je (als je zoals mij geen geld heb) aan een oude brommer en die trekt het waarschijnlijk niet... maar toch succes voor als je dat plan doorzet
 

Is het ook verboden om met nos te rijden ook al gaat ie maar 45?