Main Forum - Kawasaki AR80

Het carter eigenlijk, dat zit bij NSR50 een 'beetje' in de weg.
Slag is gelijk bij MBX80 en NSR50 .
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: de_koen

[...]


de slag...


47mm is zowat de max, komt op een kleine 72cc...

---

Ja de slag.., waarom?, waarom kan die niet hetzelfde blijven bij een grotere boring?
Zoals bij ar

Dit bericht is ge-edit door Joscross op 19-1-2004 20:57
 

Ar langere slag dan 50honda
 

Kawa: 41.6
Honda: 41.4
lijkt me stug
 

hmm... zal wss deels dan ook aan de zuigers liggen... (iemand een kawa en mb-blok naast elkaar?? )
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Joscross

[...]

Ja de slag.., waarom?, waarom kan die niet hetzelfde blijven bij een grotere boring?
Zoals bij ar

Dit bericht is ge-edit door Joscross op 19-1-2004 20:57

---

Zoals ik net boven je zei: bij een NSR zit je gewoon in je carter voorbij de 47mm.
Dat is het verschil met een MBX80 blok (naja, krukaswangen zijn ook groter en spoelgangen ook bij MBX80).

Bij een MT heb je gewoon helemaal geen ruimte, dus verlengen ze de slag maar oid.
 

De slag van een kawa is inderdaad 41.6 hoe korter hoe beter. het verschil tussen een ar50 en 80 is alleen 4plaats kopelling inplaats van 3, andere krukas (alleen uitijnde). cilinder + kop en zuiger. inhoud cil. 78.44 cc. inhoud kop 78ml en de ar50 49ml ook is de compressie iets minder (bijna niks). 18mm cab. en het vliegwiel is anders (groter en zwaarder) een ar50 vliegwiel is beter.