Technical Forum - Yamaha DT koppeling slipt !

okej ik weet nou cker dat ie slipt. Kan het nog uitmaken als ik hem zwaarder vertand omdat ie nou ook gruwelijk veel trekkracht heeft(nu twv 13-47). en zo ja wat is een redelijke vertanding: 70cc eurokit, 16mm mikuni en een luhao uitlaat. Ik wil hem proberen flink licht tevertanden, ik wil dus niet echt hard maar hem goed op laten trekken.
denk je dan aan 14-47 of 15-47 of zelfs meer?
 

om harder te gaan moet je voor groter, om sneller te trekken moet je voor kleiner nemen

 

da snap ik maar mijn vraag is meer of ie sneller slipt bij een lichtere tandwiel verhouding. En wat voor tandwiel voor bij een 70cc en achter 47. Oftewel wat hebben jullie en is ie dan aan de zware of lichte kant vertand...
 

ik denk dat hij bij een zwaare vertanding sneller slipt.

(kheb nog een 80 liggen...)

 

okej ik ga nou onder elk veertje 2 revetjes zetten (brommerboer had geen veertjes meer en adviseerde dit). maarr.. durft iemand te zeggen wat voor buitenmaat dat ongeveer moet zijn met die revetten. Want ik kan de deksel van me koppelingshuis wel meenemen maar dan moet ik een pokke eind fietse, en na school rij ik er toch langs..

durft iemand iets over die maat te zeggen of waar ik het mee kan vergelijken
 

zwaaidere vertanding slipt eerder...

ringetjes schilt maar minimaal beter veertjes zoeken... en ringetjes
 

ik heb er bij mij nou betere olie ingedaan en onder elke veer 2 revetten en toch trekt ie hem er nog doorheen. Dus vraag ik me af over een derde erbij zetten.. da past niet in een origineel koppelingshuis ofwel?
 

heb je geen andere veren ?

ik reed ook gewoon met 60cc en aprilia 80cc veren slipte nooit hoor... tot mij 70cc malossie kwam da ging fout toen ff 4 plaats in gezet

edit eurokit houd niet met originele koppeling heb die ervaring ook gehad je kan dan het beste gewoon een drieplaats of een 4 plaats koppeling zoeken het past zo hoor..... alleen je voorplaat moet je klein beetje aanpassen omdat je anders mss je carter raakt maar da merk je gauw genoeg ken je niet koppelen... en kijk eerst nog ff naar je koppelings mechanisme staat daar speling op ?
en op je kabel
staat da te strak slipt hij ook eerder...

je ken ok die opstaande dingen van je achterplaat waar je de boutjes indraait van je veren inkorten met een mm of 2 3
dan heb je ook veeel meer veerdruk.....

en nog ff over je vertanding ik reed zelfs met 15 43 had dan wel een 20mm....

Dit bericht is ge-edit door kpotappel86 op 21-1-2004 23:25