Technical Forum - snelheid mbx 110cc

deze zin snap ik niet maar ik zal t weghalen, ik reageerde te snel denk ik

zo goed gedaan?

Dit bericht is ge-edit door honda cr80 op 17-1-2004 22:39
 

hey waar slaat dat nou op dat ik maar 25 posts heb.ik vind suzuki gewoon beter vanwege de uitvoering van alles.
 

geef es argumenten voor je stelling dan, en ik heb t al weggehaald
 

me broer had een honda mt en die rijden gewoon erg stug dus dat is al niks voor het crossen.
zo'mt kan je ook nog eens niet gewoon opzitten
of je krijgt naar 5 minuuten last van je reet.
alleen het blok is wel aardig omdat die dinge lang me gaan je ziet ze nog steeds ja ja hoe is het mogelijk.
 

alleen is dit geen goeie post op deze topic
 

wat is het verschil dan tussen die belgische nsr meer cilinderinhoud ofzo of een snellere cilinder
en wat is het maximaal te verkrijgen cilinder voor mbx en dan bedoel ik echte cc en niet 110cc en dat dat dan eigenlijk 93cc is
 

je hebt wel gelijk dat de wegligging niet echt zo heel goed is, wat er met het zadel aan de hand was weet ik niet, ik kreeg nooit last van me reet. verder kun je een tsx natuurlijk niet vergelijken met een mt, maar laten we er nu maar over ophouden en ontopic gaan voordat we de suzuki-honda discussie weer openen
 

Belgische NSR heeft een andere cilinder (zelfde inhoud, maar betere timing), een 16mm carb en een 6-bak.

En het maximale wat er op een MBX80 blok past is 98cc (misschien nog ietsje meer, maar dat wordt dan echt krap).
 

Dat de meeste nederlandse ingepoteerde brommers standaart begrenst zijn toen ze hier binnenkwamen, en in belgie niet....


 

al oit eens vergelijking gemaakt tussen belgische cillinder en nl cillinder ? . daar zit een wereld van verschil in . ik verbaas er mij over dat nl cillinder nog willen lopen met zulk kleine spoelers .jullie hebben 13mm carbu en 4 bak wij 18mm carbu en 6-bak. mijn standaard mtx trekt mee en loopt ongeveer enven snele als een appie rs50. en ik durf nog dieper doorgaan in de bochten dan die appie
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: gonzales

al oit eens vergelijking gemaakt tussen belgische cillinder en nl cillinder ? . daar zit een wereld van verschil in . ik verbaas er mij over dat nl cillinder nog willen lopen met zulk kleine spoelers .jullie hebben 13mm carbu en 4 bak wij 18mm carbu en 6-bak. mijn standaard mtx trekt mee en loopt ongeveer enven snele als een appie rs50. en ik durf nog dieper doorgaan in de bochten dan die appie

---

Mega kleine inlaat, weinig spoelers en de spoelers die erin zitten zijn mega klein, uitlaatpoort kan je je pink nog niet doorheen halen en de wand is van gietyzer , cabr heeft het minimale mm en de uitlaat is ook van zichzelf beveiligd....dmv schotten
 

maar het is allemaal op te lossen

 

Vertel...
 

weet er hier iemand toevalig een goed adres in de omgeving van breda of omstreken om mijn mbx te laten tunen of de cilinder en heeft iemand hier ervaring mee en wat het kost enzo
 

zou een nsr of een mbx 125cc blok op een mbx80 passen