Technical Forum - waarom wil ie niet harder???

Mss heb je de orginele cilinder,?
Tot hoeveel RPM trek je door?
Beetje meer informatie over je setup kan ook nie kwaad
 

als je een mooie nederlandse cilinder heb zal je em ook nie egt hoog krijge:P
 

nieuwe cilinder/zuiger moet je sowieso eerst inrijden


Edit:
cilinder en/of zuiger

Dit bericht is ge-edit door KaWaReZ [Rezek] op 16-1-2004 18:50
 

vermeld ff hoeveel mm je cilinder is en hoeveel poorten enzo dan weetje oft de originele cilinder is en tot hoeveel k trek je door dan
 

Hoe/wie heeft de boring gemeten en hoe?
 

je hebt er toch ook nieuwe zuigerveren om?
 

2 dingen kunnen het zijn:

OF je hebt gewoon een compleet standaard setup...

OF je afstelling is gewoon helemaal klote waardoor ie niet over de 45 wil (te grote/kleine sproeier)
 

andere uitlaat wil ook nog wel eens helpen
als je tenminste orginele cilinder hebt
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: mhfreak

andere uitlaat wil ook nog wel eens helpen
als je tenminste orginele cilinder hebt

---

Niet.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: mhfreak

andere uitlaat wil ook nog wel eens helpen
als je tenminste orginele cilinder hebt

---

als je bij tsx een originele cillinder hebt en je legt er bijvoorbeeld een proma 50 op dan loopt ie zooooooo kut haal je nog maar net 35 ofzo rijd echt TERING kut, toerengebied van de uitlaat is te hoog wat ervoor zorgt dat je in combinatie met die cillinder een powerband van 1000RPM krijgt rond de 7K toeren, dat schiet niet op dus. Rijd van geen meter en trekt dus absoluut niet door.

Met de originele cillinder op een tsx kan je het beste ook de originele uitlaat laten liggen!
 

hey nou k heb een 50 cc snel. met een prox zuiger. nieuwe zuigerveren, piston en alle pakkingen. ik moest hem gewoon in rijden. dus loopt ie nu na ongeveer 100 km 50/55 km per uur.
das ook niet echt snel. maar ik krijg hem dus niet stationair. ik moet met me choke rijden anders valt ie uit. dus ik denk nu aan een grotere sproeier ( nu heb ik 86) probleem 2 is hoe weet ik hoe groot me carb is. en hoe stel ik hem af. ik heb dus niet echt veel ervaring met een TSX haha
alvast bedankt coen
me zuiger is 41.5 mm breed
 

Beter afstelle zowiezo want hij moet gewoon blijven lope(stationair) en je sproeier dus veranderen!!! setje kopen dan een paar uitproberen want je kan er wel 80 meej gaan hor!
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Suzuki ER50

hey nou k heb een 50 cc snel. met een prox zuiger. nieuwe zuigerveren, piston en alle pakkingen. ik moest hem gewoon in rijden. dus loopt ie nu na ongeveer 100 km 50/55 km per uur.
das ook niet echt snel. maar ik krijg hem dus niet stationair. ik moet met me choke rijden anders valt ie uit. dus ik denk nu aan een grotere sproeier ( nu heb ik 86) probleem 2 is hoe weet ik hoe groot me carb is. en hoe stel ik hem af. ik heb dus niet echt veel ervaring met een TSX haha
alvast bedankt coen
me zuiger is 41.5 mm breed

---

Je kan eens je luchtschroef indraaien. Zit naast je stationair schroef... Dan krijgt hij minderlucht, en zou je eens kunnen proberen zonder choke te rijden. Dan kan je de naald nog verstellen. Clipje naar beneden is rijker...
 

Kep ook ff een vraagje over mijn brommer, past wel mooi in dit topic.
Ik heb dus een Magneet Thunderbird, 50cc standaard sachs blok, 3hand bak, met 12mm bing.
Hij is wel helemaal standaard maar hij zou toch met 12mm bing harder moeten kunnen dat krap aan 50km/h. Merk ook dat ie onderin ze 3 weinig trekkracht heeft. Mensen suggesties over wat te doen, ik hoef niet veel harder maar +/- 60km/h is wel prettig voor meetings en vakantie.
Zou een groter voortandwiel helpen?
Misschien uitlaatpoort onkolen?


Dit bericht is ge-edit door Ca?n op 19-1-2004 19:43
 

niemand suggesties??