ok wat puntjes:
- let op neptank, bij de scharnieren scheurt ie vaak wanneer er teveel troep ingepropt wordt
- je undertail (boven je achterwiel) schroef je vast aan de kont, scheurt daar ook vrij vaak
- op het bordje staat replica, dat getuigt van weinig kennis want het is gewoon een gpr50r, replica is de oranje(-blauwe)
- kijk of de achterbrug beschadigd is aan de rechterkant.. sommige opvoer uitlaten (waaronder kundo) komen daar tegen aan
- vorkpoten controleren op lekkage
- duozitje moet netjes afsluiten, wanneer dat niet is trek je hem met een beetje kracht zo los
- de kuipen zijn van ABS plastic, en dat is vrij hard en daarom scheurt het snel als er niet zuinig mee bent
en voor de rest gewoon de standaard dingen.. op electronica gebied ben ik nog nooit gekke dingen tegenkomen op mijn oude gpr die toch al 26.000km erop had staan
tankinhoud is 7,25 liter trouwens
|