Main Forum - Welk model is deze Honda brommer??

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: nille

[...]


de oliepomp in een auto dient om de olie tot aan je nokkenas te brengen, je zuigers worden via spatsmering gesmeert, behalve bij de laatste generaties met speciale olieboringkjes in de zuigers.

---

De oliepomp zorgt ook voor oliecirculatie waardoor er beter gekoelt wordt (oa de cilinderkop) Dat heb je bij een novio dus niet... Daarom moet je uitkijken als je meer dan 50 cc erop zet.
En meestal wordt er bij een auto ook olie van onder tegen de zuigers gespoten, door de verstuivers (zo heten die dingen volgens mij). En dit gebeurt ??k door de oliepomp.

Dit bericht is ge-edit door GroesNap op 13-1-2004 18:11
 

Oke, hier reactie van een PF50 freak

Het is een PF50 Amigo, want blijkbaar heeft hij geen achtervering, de amigo R had wel achervering.

Het is een 4-takt blok, met onder liggende nokkenas, en dus stotterstangen, als je het vliegwiel vastzet ga je 55 op teller zoiets.

Kleppendeksel heeft btw ook koelvinnen hoor martijn.

Zwakheid van die dingen is de achteras, voor de rest krijg je die dingen niet stuk (zolang er olie inzit natuurlijk Dingen moeten het hebben van spatsmering dus das wel belangrijk.
De PF novio heeft de tank vooraan zitten, rest is zelfde.
De PA novio is een 2-takt
De P50 (little) heeft idd motor in het achterwiel
De PC 50, heeft een bovenliggende nokkenas, en een alu cilinderkop, de PF gewoon gietijzer.



heb er 1tje als reserve brommer (frame plaatje van nsr op gemaakt ) kijk maar in me profile... Ze trekken idd sloom, maar who cares, ik rij er anderen (scooters ed) probleemloos uit in de bochten met me amigo dus

verbruik is 1:50, met volletank van 3? rij je dus 150km ver, als het moet doen die dingen dat volgas aan 1stuk.

nuja, kan uren babbelen over die dingen, dus wat moet je weten

Dit bericht is ge-edit door de_koen op 13-1-2004 18:56
 

vet...is dan de eerste viertakt die ik zie met koelribben op het kleppendeksel.....

naja..zo leer je nog es wat

 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Martijn

vet...is dan de eerste viertakt die ik zie met koelribben op het kleppendeksel.....

naja..zo leer je nog es wat

---

Op de kleppendekseltjes zitten nooit koelribben...
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: de_koen

Oke, hier reactie van een PF50 freak

Het is een PF50 Amigo, want blijkbaar heeft hij geen achtervering, de amigo R had wel achervering.

Het is een 4-takt blok, met onder liggende nokkenas, en dus stotterstangen, als je het vliegwiel vastzet ga je 55 op teller zoiets.

Kleppendeksel heeft btw ook koelvinnen hoor martijn.

Zwakheid van die dingen is de achteras, voor de rest krijg je die dingen niet stuk (zolang er olie inzit natuurlijk Dingen moeten het hebben van spatsmering dus das wel belangrijk.
De PF novio heeft de tank vooraan zitten, rest is zelfde.
De PA novio is een 2-takt
De P50 (little) heeft idd motor in het achterwiel
De PC 50, heeft een bovenliggende nokkenas, en een alu cilinderkop, de PF gewoon gietijzer.



heb er 1tje als reserve brommer (frame plaatje van nsr op gemaakt ) kijk maar in me profile... Ze trekken idd sloom, maar who cares, ik rij er anderen (scooters ed) probleemloos uit in de bochten met me amigo dus

verbruik is 1:50, met volletank van 3? rij je dus 150km ver, als het moet doen die dingen dat volgas aan 1stuk.

nuja, kan uren babbelen over die dingen, dus wat moet je weten

Dit bericht is ge-edit door de_koen op 13-1-2004 18:56

---

hoe doe je dat het vliegwiel vast zetten??
en achteras, zijn daar stevigere voor te krijgen?
 

iedereen zegt vliegwiel vastzetten, maar hoe
 

is het niet zo dat het vliegwiel wel vast zit maar de nok beweegbaar is met vervroeging??

 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Martijn

is het niet zo dat het vliegwiel wel vast zit maar de nok beweegbaar is met vervroeging??

---

geen id, daarom wilk het juist weten
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: theredone51

iedereen zegt vliegwiel vastzetten, maar hoe

---

als het vliegwiel er af haalt zie je daar achter zon mchanisme zitten die meot je vast lassen zodat tie meer gaat verlaten bij meer toere
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Blijhoofd

[...]

als het vliegwiel er af haalt zie je daar achter zon mchanisme zitten die meot je vast lassen zodat tie meer gaat verlaten bij meer toere

---

Of ijzerdraadjes indoen in plaats van veertjes, dan verlaat hij ook niet meer, en het is minder permanent dan lassen, en makkelijker.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: GroesNap

[...]
Of ijzerdraadjes indoen in plaats van veertjes, dan verlaat hij ook niet meer, en het is minder permanent dan lassen, en makkelijker.

---

denk dan dat ik dat doe, kan wel lassen maar is idd een btje riskant, thanks for the tip!!
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: theredone51

[...]


denk dan dat ik dat doe, kan wel lassen maar is idd een btje riskant, thanks for the tip!!

---

Oja nog iets, ik heb in mijn vliegwiel 2 veertjes zitten, en die zijn beide vastgezet met een ijzerdraadje. Of een amigo er ook twee heeft weet ik niet, maar als dat het geval is, wel 2 ijzerdraadjes van dezelfde afmeting nemen! Als er eentje namelijk zwaarder is, is je vliegwiel in onbalans en dat wil je niet hebben

Ps. Er is ook een grote kans dat je vliegwiel al lang is vastgezet, want honda's met originele begrensde vliewielen zijn erg zeldzaam, ze zijn de afgelopen 25 jaar allemaal al wel vastgezet.
 

zon 4-takt lijkt me toch wel chill
moet er maar es naar opzoek gaan ofzo als k andere brommer en geld heb, cheap benzine, cheap verzekering, wel duur om op te knappen volges mij
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: GroesNap

[...]
Op de kleppendekseltjes zitten nooit koelribben...

---

uhm jawel hoor
dit is de mijne



in vliegwiel zit idd verlater, vastlasse of eruit slopen.

Ander dempertje en open luchtfiltertje icm iets grotere sproeier kikkert dat ding echt van op
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: de_koen

[...]


uhm jawel hoor
dit is de mijne
afbeelding


in vliegwiel zit idd verlater, vastlasse of eruit slopen.

Ander dempertje en open luchtfiltertje icm iets grotere sproeier kikkert dat ding echt van op

---

Ja daar kan je dus niet zien of er koelribben op zitten.
De kleppendekseltjes zijn dus niet die kapjes op de kop maar die ronde dekseltjes.
Hier een foto van mijn cilinderkop, en je kan dus zien dat er geen koelribben op de kleppendekseltjes zitten: http://home.hccnet.nl/g.m.m.morsink/0028.jpg