Technical Forum - 70cc met 16mm?

70cc kan makkelijk met 16mm, denk dat je voor 80 gewoon als minimum een 18 moet nemen, dat is het beste, maar het rijdt ook wel met een 16
 

ik heb ook 16mm op 70cc op mijn honda mb.

Rijdt wel goed en kan geen kwaad ofzo, maar met een 18 of nog beter, een 20mm, trek je wel een stuk beter.
 

kan makkelijk wel goed afstellen natuurlijk

ik ken zelfs iemand die met 16mm op 70cc raced

 

op mijn rd80 ligt ook een 16 van de fabriek af.
 

mijn setup: zeta 70 met 16 mm mikuni, gaat prima, rij ook (als ie goed loopt en geen lekke pakkingen heeft ) 80 of zo
 

Sommige rijden nog met een 12mm op een 70cc (niet dat dit nou perfect is), dus dan zal een 16mm zeker wel gaan.
 

jottem en ik heb een luhao uitlaat op mijn snelle 50 zitten zal da een probleem worden. (zelfde verhaal natuurlijk is een snelle uitlaat beter maar is met dit ook te rijden..)
 

16mm wil prima, heb zelf op DT met een ori gereden op 65cc Autisa, reed heel lekker opzich.
 

mocht ie nou nog boven de 80 uitgaan hoe zou je hemdan het beste knnen begrenzen met daarbij zo min mogelijk trekkract verliezen
 

zie de faq over de uitlaat begrenzen d.m.v. een ring.

 

maar als je dat doet verander je dan ook bijv. de powerband. Of gaat alles wat trager omdat ie zijn energie niet kwijt kan ofzow. Ik denk dat wanneer je revetten boven je gasschuif doet dat ie ook een stuk slechter optrekt ofniet?
 

Je draait minder toeren, andere powerband. Rijden verandert in zijn geheel eigenlijk wel.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Teunmenator

mocht ie nou nog boven de 80 uitgaan hoe zou je hemdan het beste knnen begrenzen met daarbij zo min mogelijk trekkract verliezen

---

Dat kun je wel een beetje met je tandwielverhouding doen.
 

kan ook lichter vertanden hebbie meer trekkracht ontsteking vervroegen ook meer trekkracht alleen oppassen voor overtoeren

 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: henk huppelschoten

kan makkelijk wel goed afstellen natuurlijk

ik ken zelfs iemand die met 16mm op 70cc raced

---

omdat de regelementen niet meer toelaten dan een 16 mm. Voor prestaties en koeling is een grotere carb beter.

En met 16 mm en een korte vertanding krijg je een goede 70 nog over de 80 heen.

Je moet dan gewoon een 50 cc pakken. HEt is zonde om je 70/80 aan alle kanten te begrenzen en te laten warmlopen.

kleinere carb geeft minder koeling.

plaatje bij uitlaatpoort met klein gat leidt tot oververhitting.

begrenzen op ontsteking is ook niet alles...

te korte tandwielverhouding kost veel brandstof en leidt tot onnodige slijtage.

gewoon een 50 cc cilinder erop dus, lekker simpel. En gewoon betrouwbaar en rijd fijner dan bovenstaande oplossingen.