 theredone51 |
27-12-2003 20:44  |
|
|
| MWvdK |
27-12-2003 20:47 |
Posts: 2247 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: theredone51
[...]
geen request he  gewoon naam vragen, that's all, maar hoe kun je van die ta waarde's omrekenen naar mm2?? that's all I need 2 know
drom hebben ze de TAs uitgevonden... de ene mm2 die hoger in je cil ligt staat langer open dan degene die daaronder ligt...
toch?
|
|
|
|
| theredone51 |
27-12-2003 20:51 |
|
|
| Neonlampje |
27-12-2003 20:51 |
|
|
| theredone51 |
27-12-2003 20:56 |
Posts: 2506 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Neonlampje
[...]
vooral het laatste is wel vaker het geval.. men springt te snel over op programmatjes wanneer ze het niet meer snapen, gevolg dat ze maar wat doen en van voren geen id wat ze nu van achter weggeveilt hebben 
maar heb jij misschien de formule zodat je de TA's kan gebruiken??
EDIT: is da toevallig deze?:
((opp/cc)*(duration/(RPM*6))=TA
Dit bericht is ge-edit door theredone51 op 27-12-2003 20:57
|
|
I'm not a complete idiot!!! , some parts are missing. |
|
| Hans F |
27-12-2003 21:00 |
| Posts: 4326 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: PRO TUNING
Ik zou zeggen, koop eens wat software van b.v. Soft Engine daarmee kun je alle poort timingen en oppervlaktes goed uitrekenen en vorm geven aan de poorten d.m.v. simulatie software.
idd, beetje zonde om aan de hand van programma's die niet kloppen cil's te verneuken
maar ben het daarnaast ook met rudy eens
|
|
|
|
| Neonlampje |
27-12-2003 23:27 |
Posts: 14825 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: theredone51
[...]
maar heb jij misschien de formule zodat je de TA's kan gebruiken??
EDIT: is da toevallig deze?:
((opp/cc)*(duration/(RPM*6))=TA
Dit bericht is ge-edit door theredone51 op 27-12-2003 20:57
nee, je moet de sigma van je poort oppervlakte nemen 
|
|
|
|
| John Huijben |
28-12-2003 2:54 |
Posts: 2433 |
[ offtopic ] WAAAAAAAAT word bromemrforum bij jullie ook roze als je je muis op dat blije gezichtje onder neonlampjes sig houd [ / offtopic ]
|
|
http://www.brommerforum.nl/showtopic/35310/last |
|
| Punk [Dave] |
28-12-2003 2:56 |
|
|
| Rudy |
28-12-2003 2:57 |
Posts: 3471 |
|
|
"I'd like to consider Ferrari as a scaled down version of God. " - Jeremy Clarkson |
|
| theredone51 |
28-12-2003 9:29 |
Posts: 2506 |
maar niemand weet formule om van Ta's naar reele opp te gaan (had gelezen dat TA's= mm2/cm3 of zoiets)
|
|
I'm not a complete idiot!!! , some parts are missing. |
|
| Neonlampje |
28-12-2003 13:34 |
Posts: 14825 |
Probleem:
aan alleen opp heb je nix, je moet ook de dimensies van je poort weten dan..
zegmaar een 3hoekige poort bovenaan veel breder dan onderaan heeft veel meer TA dan een poort die bovenaan smal is en onderaan breed
|
|
|
|
| Pingu |
28-12-2003 13:55 |
| Posts: 1842 |
Voor de meeste die aan ta's willen beginnen zou ik zeggen, tune eerst gewoon dmv durations en werk naar een mooie blowdown. Je moet het ook allemaal een beetje leren etc, en de meeste honda's cilinders zijn met durations nog erg goed bij te werken.
|
|
2fast 2stroke mbx80 tuned |
|
| PRO TUNING |
28-12-2003 16:07 |
Posts: 4000 |
Hans F schreef : idd, beetje zonde om aan de hand van programma's die niet kloppen cil's te verneuken
Zouden grote fabrieken zoals Aprilia - BMW - Ducati etc. waaronder ingenieur Witteveen bij Aprilia die met de programma`s van Soft Engine werken zich nu allemaal vergissen ?
|
|
|
|
| Neonlampje |
28-12-2003 16:08 |
Posts: 14825 |
Ik denk dat hij het heeft over allemaal willekeurige proggies te vinden op inet.. die paketten waar jij het over hebt zijn wel betrouwbaar
|
|
|
|
Zoek topic
Terug naar TF
Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.
