Brommerforum.nl - Main Forum - info over Honda MT en Yamaha DT

Log in

Registreer

Donderdag 16 januari 2025

Topics

MF - TF - EF - UF
MeF - PF - BeF - CF

Sales

Brommers - Blok - Cilinder

Overige Updates

FAQ - KB - Nieuws - Gallery
Links - Projecten

Online Users

Brommerforum.nl wordt gehost door:

Topic:

Print topic

Zoek topic

Terug naar MF

Main Forum - Topic #14201 - info over Honda MT en Yamaha DT

Pagina 2 van 2

Spring naar pagina: 1, 2

< Vorige pagina

Dit topic is 3178 keer bekeken.

Bascross

5-1-2004 18:20

Posts: 4416	Honda nemen vindt ik beter en meer onderdelen voor te krijgen En dan zou ik een polini voor Honda nemen
	scooter beunhaas

Joscross

5-1-2004 18:29

Posts: 12501	Yamaha dt, contactpuntjes, en hebben ze ook geen 2 plaatskoppeling?

roelrules

9-1-2004 14:12

Posts: 7	Het gaat mij niet om de hele brommer of het motorblok, maar alleen qua cilinder. Dat er meer voor Honda te krijgen is begrijp ik ook wel, maar wat heb ik meer nodig dan cilinder en zuiger (wat ik dus moet hebben)? Tsja, membraan misschien; maar zijn daar veel soorten van te krijgen voor Honda en Yamaha? En NEE, geen waterkoeling Dus wat zal het worden? Honda MT of Yamaha DT?????

arrier

9-1-2004 14:14

Posts: 2221	ik denk dat voor mt veel meer onderdelen te vinden zijn en dan bedoel ik alle onderdelen ook veel 2de hands en t mt blok is beter omdat die geen contactpuntjes meer heeft

j33b33

9-1-2004 15:05

Posts: 437	ik had ook yamaha DT.. Is fijne blokje opzich.. Maar ik zou toch zeker voor de Honda gaan Honda onderdelen zijn er in overvloed .. en vaak ook goedkoper te krijgen dan Yamaha... Die zijn er niet zo veel..

j33b33

9-1-2004 15:06

Posts: 437	En van yamaha zijn verschillende membraam te verkijgen... Van honda vast ook wel maar daar hebk geen verstand van..

kpotappel86

9-1-2004 15:11

Posts: 2679

de malossie is wel lekker ja voor yamah aopzich dat klopt reed ik ook meej en alles van een dtr is over te zetten hoor ik heb dus ook cdi ontsteking(niet begrenst zoals bij de honda's en zonder dood punt bij de 7k)

en ik heb ook een 4 plaats koppeling... flinke 70cc die die laat slippen hoor

en voor yamaha heb je ook eurokit malozzie en polinie dus ja... en ook gewoon de 20's en de 24's en de 16's over de carberateurs gesproken

en van uitlaten heb je bos homoet proma gianelli techno etc.....

>>>Life's To Short To Ride Slow<<< >>>Life Start @ 120 Km/H<<< >>> neem je leven niet zo serieus joh... je overleeft het toch niet<<<

hend

9-1-2004 15:27

Posts: 5	als ik jpu was zou ik honda nemen!!! Een kennis heeft een yamaha gehad en altijd lopen stoeien met dat ding; vooral de ontsteking. een andere vriend van me heeft een honda mt en een mb8 Die lopen een stuk harder en zijn een stukmakkelijker!! Voral die mb8 die gaat helemaal hard!!! die is ook fijner als je wat kleiner bent

roelrules

12-1-2004 11:26

Posts: 7

Ik weet niet of jullie reply's lezen maar ik had deze al geplaatst:

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: roelrules

Het gaat mij niet om de hele brommer of het motorblok, maar alleen qua cilinder. Dat er meer voor Honda te krijgen is begrijp ik ook wel, maar wat heb ik meer nodig dan cilinder en zuiger (wat ik dus moet hebben)? Tsja, membraan misschien; maar zijn daar veel soorten van te krijgen voor Honda en Yamaha?

En NEE, geen waterkoeling

Dus wat zal het worden?
Honda MT of Yamaha DT?????

Saknet

12-1-2004 11:31

Posts: 10355	Quote: niet begrenst zoals bij de honda's en zonder dood punt bij de 7k hoor ees dat jij niet kan prutsen hoef je niet op honda af te reageren
	het gros op bf lijkt te zijn ontsnapt uit een psychiatrische kliniek, maar leen is dat werkelijk.

Ja Weh nou

12-1-2004 14:07

Posts: 2242	ik denk dat de cilinder opzich de polini voor mt/mb het snelst is
	HTS Autotechniek

Dit topic is 3178 keer bekeken.

Pagina 2 van 2

Spring naar pagina: 1, 2

< Vorige pagina


	Copyright © 2000 - 2016 - All rights reserved