Main Forum - Illegale praktijken !!!!!!

Hmmm, wat gebeurt er met een dunnere voetpakking? alle poorten gaan omlaag. Wou je je uitlaapoort dan nog lager maken.... Spoelpoorten zijn wel hoger. Maar in de meeste gevallen (90%) is de uitlaatpoort te laag in verhouding met de spoelpoorten.
 

Maar met een zo'n dun mogelijke voetpakking heb je meer compressie
 

Je wint dan compressie en verliest vermogen door slechtere poorttiming. Je kan dan beter een stuk van de bovenkant van je cilinder afschuren/vlakken.
 

kan ik zelf ook met schuurpapier 800 of zo mijn cilinderkop afvlakken?
zo ja, hebben jullie dan nog tips daarvoor?
 

Uuuh ik denk niet dat ie dunnere voetpakking bedoelt...
Hij heb er namelijk een stuk of 7 van die voetpakkingen inzitten (hij had zn kop beetje eruuug vlak gemaakt )
maaruh, klopt wel... dat ding maakt nu echt DEBIEL veel toeren jonge! hij loopt echt driedubbel van de toerenteller af, eerst kwam ie no way boven de 11500 RPM, en nu flink van de teller af, ongeveer 14000 RPM ofsow... en hij trekt ook wreed fuckin' hard op, BUITEN zn powerband! man, ik doe een dikke vette moord voor Lude's cylinder...
 

ja zeker,illegale handel hier
 

hmm ipv 2 koppakkingen(0,6mm) + 2 originele voetpakkingen (1mm)
heb ik nu 6 voetpakkingen van elk 0,25mm = in totaal 1,50mm voetpakking = 0,1mm verschil(moet niet minder worden want dan beukt me zuiger me cylinderkop eraf ) + gigantisch veel meer compressie (kmoet bijna op me kickstarter gaan springen)

Wat is brommer sleutelen toch leuk...