Main Forum - NSR LOOPT!

Gefeliciteerd.!. dat is heel netjes! wat voor cylindertje is dat dan mee?
 

whoooooohooooo, dat ding blaast! hij stottert alleen op hoge toeren
 

HET BLAAST, LOOPT EN STOTTERT RARARARA WAT IS HET?

DE BROMMER VAN SYMEN, NATUURLIJK!!!!!!!
 

ja, dat was in lage toeren, maar ik heb er nu ff een proma uitlaatje onder, en minder lucht gegeven, en hij maakt 11000 toeren! hij trekt goed hard op, met tandwiel verhouding 16(ofzo)-47!! hij hij rijst best hard (tegen de 100 denk ik) morgen ff 17-42 erop zetten
 

maak eens even wat meer bekend over je nsr
 

ok, het is een NSR TIGER (verrotte voorkuip, de rest is nog wel redelijk) er zit onder:
110cc euro
28mm (binnenkort 32mm(ik moet nog ff een spruitstuk halen))
4kleps euro membraan
6bak
proma uitlaatje (de malossi paste slecht) de proma paste ook niet, maar ik heb ff een stripje gefabriekeerd)

EDIT:
OHJA, M'N HITTE METERTJE DOET HET NIET! (HELP)

 

WOW een malossie uitlaat? die zijn v@!! als je er niets mee doet, wil ik hem wel kopen.!.

maar 100 met 110cc? das niet hard


Welke tiger heb je? dezelfde als ik of is het de zwart met oranje tiger?

(* cd'tje van Lady SAW is super tof, iedereen downloaden en luisteren!!*)
 

er is volgens mij is er maar 1 soort tiger, de zwart-zilver-oranje (die heb ik) jij hebt volgens mij een tricolour.

ohja, dat ie zo langzaam gaat komt omdat ik met tandwiel verhouding 16-47 rijdt, vandaag komt er 17-42 onder
 

de brommerboer zij dat ik een witte tiger had, de patronen zijn vrijwel hetzelfde.
de tricolor rijd niet in NL zegt ie.
Ik dacht ook alteid dat ik de tricolor had hoor..
 

jeej! wanneer kom je langs sympi

ik bedoel, 5 minuutjes rijden voor jou over de lange grote weg
en een hitte meter is redelijk simpel te fixen lijkt mij, of de sensor is kpoet of er zit een knik ergens in een van de 2 draadjes?

wat ik trouwens een x had was dta mn hitte meter tijdens het rijden uitviel, dus ik d8 van hmm hitte meter kapot, kom thuis met mn vorige aprilia AF1 wasdat, zeg tegen mn pa mn hitte meter hield er ook mee op hij zo van die hield er niet mee op dan is je radiateur gewoon lek en toen zette ik de brommer uit en tegelijk hoorden we pssssssssssssssssssssssssssssssssss het water eruit pleuren he

toen heb ik de radiateur van mn andere AF1 die nu bijna weer klaar is op die andere gezet, dus vraagje: weet iemand nog een radiateur van een AF1 voor mij te koop? eigelijk moet ik er ook een spi en zuigerveren voor een 50cc gilardoni bij en als het ff kan een complete (hoeft niet werkend te zijn) achterrem klauw 2e hands
 

110 Euro roelt zwaar! Is dit die ene die je van mij hebt gekocht?
 

ja, maar dat blok is wel super gaar! maar die euro gaat er toch onderweg, ik heb over een kwartiertje 110cc malossie binnen! en m'n mbx
 

Hey symen, kan je een poortmap maken van de euro en malossi, of verschillen zeggen tussen euro en malossi. Een blaadje in de cilinder plakken. En dan met een stuk potloodstift onder je vinger over de poorten gaan, die komen tevoorschijn. Ik zit er ook tussen te twijfelen, tussen 110 cc euro en malossi. En voordat iedereen denkt dat ik bekeerd ben , dit is voor een mbx die als motor door het leven zal gaan.
 

hmm, je hebt me ook uitgescholden he.......

die malossie ziet er wel snel uit!

maar heeft geen aux poorten :( zal ik die erin vrezen?
 

Quote:

---

Originally posted by: symen?kalsbeek

hmm, je hebt me ook uitgescholden he.......

die malossie ziet er wel snel uit!

maar heeft geen aux poorten :( zal ik die erin vrezen?

---

Als je de spoelpoorten vergelijkt, zijn die van malossi dan lager en breder? En wat is de vorm van de uitlaatpoort?

Ik weet niet of het beter loopt met auxilarry intakes, ik zou het zelf niet doen. Maar als je het toch wil doen, begin dan met een kleine boor, kijk hoe het loopt. Want dat is eventueel nog op te vullen, als de prestaties achteruit gaan.