Technical Forum - Cilinder ophogen

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Martijn

[...]


nou..eigenlijk niet...maar je cilindervulling wordt wel redelijk schraal..

en dan cil afvlakken ja ...goh...dan schiet je veel op ...whooieeeee

---

whooie, koop dan direct een cilinder die van zichzelf al vrij goed is, dan kan je gewoon gaan tunen, lijkt me leuker als cilinder ophogen
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: maart??h

de inhoud zal wel meer worden, maar het is geen affectieve inhoud die je dan krijgt, omdat de zuiger dan niet meer boven komt

---

Dus de verbrandingsruimte wordt groter.
De inhoud van de cilinder blijft exact hetzelfde.
Een slag blijft toch iets wat moeilijk voor te stellen is volgens mij.

Maar alleen cilinder ophogen kan leuk zijn om even wat te proberen (kan de uitlaat meer aan, is de bottleneck nu de cilinder enzo).
 

Ja , als je echt een langere slag wil neem dan moet je een langere drijfstang hebbe.Neem een voorbeeld van een 80cc krukas honda die drijfstang is langer en cilinder ook hoger dus hoef je niet in de breette van je want al die cc te halen. snappie
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Mike de klerk

veranderd de slag (ofcourse). ?

---

als er IETS niet ofcourse is is het DAT wel
 

ik weet niet of ik nu zit te lullen ofzo, verbeter me maar. maar als je een langere drijfstang hebt, kan hij misschien wel hoger in de cilinder komen op het bdp, maar als hij op het odp is zal hij ook hoger liggen als met een kortere drijfstang. dus je slag blijft hetzelfde , is dit waar, ik dacht dit en het leek me nogal logisch.
 

Je hebt gelijk .

Drijfstanglengte heeft geen enkele invloed op je slag (ok, als ie extreem te kort is dan wordt je slag ietsjes beperkt ).
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Blukaap

Je hebt gelijk .

Drijfstanglengte heeft geen enkele invloed op je slag (ok, als ie extreem te kort is dan wordt je slag ietsjes beperkt ).

---

rofl, jah tot 0.5 toer zegmaar
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Martijn

[...]


nou..eigenlijk niet...maar je cilindervulling wordt wel redelijk schraal..

en dan cil afvlakken ja ...goh...dan schiet je veel op ...whooieeeee

---

Kan wel ja.. stel je hebt een ori 80je, spoelers zitten op 124 graden, en je wilt die hoger hebben, laten we zeggen op 130. Als je dan de bovenkant cil ook stuk afdraait, en de uitlaatpoort bijwerkt, zal het imo wel leuk lopen.
Oftewel, als je timing het toelaat, en je draait de bovenkant cil evenveel af, als dat je hem van onderen ophoogt, kan het best leuk zijn.
 

Kap nou eens met dat topics kicken man.
Wat je zegt was al een keer of 10 gezegd...
 

-1 slag is afhankelijk van krukas
-2 veel 70cc enzo willen wel "ietsjes beter met dubbele voetpakking"
- wanneer we praten over ophogen van 5 mmm ofzo dan moet er inderdaadc meer gedaan worden dan enkel opgevult . het kreng heeft dan wel TOTAAL geen kracht lmeer in lage rpm sommegi blokken willen zelfs geen laag stationair meer draaien . origi kawa cillinder bijvoorbeeld wel veel beter opgehoogt maar dan moet je ook andere carbu om je vulling te garandere en een goede uitlaat . anders wil ze totaal niet . naddel is ook dat je vermogen "teer wordt" minste weersverandering brengt een verschil in afstelling en een hoogtoerig blok moet perfect afgesteldt staan . is dus geen goed idee voor een dagelijkse brommer tenzij je edcht graag veel werkt aan je brommer want alles slijt als de tering