Main Forum - honda cb 50

een honda cb 50 is gewoon niet vooruit te branden, probeer eens een power filtertje ofzo en 4 takt is niet echt snel maar maakt wel een geluid waar menig brommer rijder jaloers op kan zijn

edit: 200 post jeeej

Dit bericht is ge-edit door -jaZper- op 13-11-2003 23:38
 

cbtjes zijn best wel wat aan te doen hoor..

andere uitlaat erop (een goede met open demper),
dikkere carb erop,
verder kun je met je nokenassen gaan kutten, maar zou ik eerst nog niet doen..

ontsteking kan vervroegt,
en t mooie van 4T is dat je met turbo's enzo kunt gaan kloten

vriend van me is bezig geweest met perslucht op een ss50, dat soort grapjes, ding liep zonder die rommel al 95 ongeveer, en had een koppel waar je echt gek van werd! (voor n brommer dan )

zijn echt super dingen
 

weet ge dan soms ook hoe de ontsteking af te stellen aangezien deze geen contactpunten heeft
 

grondplaat wat tegen de draai-richting van je krukas/vliegwiel in draaien en vast zetten
 

De grondplaat draaien?

http://www.brommerforum.nl/faq/artikel/18
 

Een CB50 heeft gewoon een punt ontsteking hoor!

En als je het boeltje wat sneller wil laten lopen, moet je eerst je vliegwiel begrenzer eruit halen. Dan kan je iig toeren maken. Dan moet je een ongeknepen uitlaat hebben. Als je dat heb en je stelt je ontsteking goed af (dwz. iets vroeger) loopt ie ongeveer 65.. Dan grotere carb erop (18mm is het beste, ori Keihin ergens vandaan halen + 18mm spruitstuk). Snelle nokkenas erin, extra tandje voor, 5 bakje erop, dan moet ie wel 90/95 doen.

Ik heb zelf ook een CB50, ik heb er een ori Japanse uitlaat op zitten, en een 16mm Honda Dream carb. Loopt als een tiet, met ori twv, ongeveer 70/75kmpu.
 

Zijn er nog wel onderdelen voor CB50's te krijgen? Want ik ben van plan er ook 1 aan te schaffen , en zijn CB50 met NL framenummer?


 

Alles is in principe nog te krijgen voor de CB, alleen moet je soms wat beter zoeken.

Er bestaan trouwens geen NL CB50's brommers. Wel heel weinig NL CB50 motoren, maar hij is hier nooit als brommer geleverd.
 

je kan de begrenzer er niet altijd uit halen. En het grondplaatje moet je eerst bewerken omdat je hem standaard niet kan verschuiven. Maar het beste is gewoon nokkenas, uitlaat en carb. Maar dat 4takt spul kost verrekes veul en das nie leuk.
 

En gaat ook een stuk langer mee
 

En is veeel zuiniger
 

het makkelijkste is om er een vliegwiel van een 80cc op zetten en een grotere cabarateur op te doen.
 

Hoezo een vliegwiel van een 80cc dan?

(HEb je wel 80cc uitvoeringen?)
 

Ja, 80cc is van XL of XR oid. (blok is nagenoeg het zelfde) Dit vliegwiel is standaard al onbegrenst enzo. Want ontgrenzen gaat niet altijd even gemakelijk
 

gewoon weggooien en op de fiets dat is pas zuinig