Elektronica Forum - batterij laad niet op ???

Zitten alle draadjes goed vast?
Draadje misschien kapot/afgebroken?
Werkt de spoel nog?
 

alle draadjes zijn goed .
maar er heeft eens iemand gezegd dat men stroomregelaar stuk is???
waar zit die ?
 

stroomregelaar, is dat niet gelijkrichter? dat is het enige wat ik kon vinden op het schema,
maar hij zit onder je tank, boven je motorblok, dat had je denk ik zelf ook wel kunne bedenken

maargoed, daar zou het volgens mij goed aan kunne liggen, eens doorlate meten zou ik zeggen.

btw, KnowledgeBase, errug handig...
 

je gelijk richter is meestal dat grijze kastje met die koelribben er aan. Deze maakt van de veel te hoge ac stroom die van de spoel af komt netjes 12-14 volt dc. je moet dus ff op je accu meten met een draaiende motor of hier wel dc stroom op staat tussen de 12-14 volt. Als deze veel hoger is dan is je gelijk richter kapot.
Dit kan komen door overbelasting of door het opvoeren. (dan maakt je motor meer toeren en wekt hij te veel stroom op)
 

Misschien moet je je oplader eens ff nakijken. Als die kapot is moet je ff een nieuwe in de winkel kopen.

Ja sorry inkoppertje als je batterij zegt ipv accu
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: tomos25

je gelijk richter is meestal dat grijze kastje met die koelribben er aan. Deze maakt van de veel te hoge ac stroom die van de spoel af komt netjes 12-14 volt dc. je moet dus ff op je accu meten met een draaiende motor of hier wel dc stroom op staat tussen de 12-14 volt. Als deze veel hoger is dan is je gelijk richter kapot.
Dit kan komen door overbelasting of door het opvoeren. (dan maakt je motor meer toeren en wekt hij te veel stroom op)

---

Ja en het leuke van die grijze kastjes met die koelribben is dat ze niet alleen de spanning begrenzen maar er zit dus ook een diode ingebouwd die de ac spannnig omzet naar een dc spanning om daarmee de accu te laden.
Die kan heel goed kapot zijn, in dat geval moet je gewoon een nieuw kopen.
Als je de spanning over de accu meet met draaiende motor moet dat ongeveer 12-15V. Is die lager dan is waarschijnlijk je gelijkrichter kapot (grijze kastje met die ribben) of je spoel kapot. Je kan dus ook nog effe meten of er wel spanning van je spoel afkomt. Tussen de witte en de massa (groene) draad moet een ac spanning staan. (niet de stekker losmaken van de regelaar en daarna de brommer starten want dan zijn je lampen verleden tijd)